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至于滴滴，其估值在高位时曾达560亿美元，甚至一度传出1200亿美元的说法。不过随着两起顺风车事件所引发的强监管及合规要求，其估值面临压力。此前Uber披露的招股书显示，到2018年9月30日，其持有滴滴股权为15.4%。IPO文件还显示，其所持有滴滴出行股权在2018年年底时价值为79.5亿美元。由此，粗略估算，至2018年年底，滴滴估值约为516亿美元，缩水超40亿美元。

美国经济形势真实图景由于本轮加息起点为历史最低点，美联储有足够的余地通过加息来应对通胀飙升，却只有极为有限的空间以再次压低利率的方式来应对经济衰退的威胁。紧缩的幅度太大或者频率过高，都会带来经济衰退的风险。因此，在本轮加息周期当中，美联储尤其强调其“数据依赖性”。

有过遭遇者感同身受，本报报道引发市民广泛共鸣从2011年开始公示，至今都未见动工，郑州火车站东、西广场联络通道历经千呼万唤，仍在纸上谈兵。昨日，本报的报道刊发后，引起市民的广泛共鸣，在大河客户端、微博、今日头条等平台上，读者留言总计有上千条，除了吐槽这一“老大难”的工程之外，不少人还讲述了自己曾经出错站后绕行的遭遇。

“除遮挡的效应外，如果卫星运行到达特定的轨道和角度，可能正好将阳光反射向地面，这时地面会很容易观测到。”他表示，对于多数卫星，由于卫星电能都是来自太阳能电池片，因此卫星面积最大的部分即太阳翼始终都是对着太阳，其他部分的反射光被地面观测到的概率事实上很低；但是另一方面，近年来国内外已经有一些公司（如俄罗斯Start Rocket公司）试图通过卫星自发光或是反射太阳光的形式从事一些商业或娱乐活动，例如广告、宣传等，这类有意为之的卫星确实可能对地面的天文观测产生比较明显的影响。

“美台商会”会长韩儒伯9月5日表示，“美台商会”在每一次“美台防务工业会议”，都会邀请台湾防务部门负责人参与，包括今年邀请的严德发。而2002年至今，台湾也曾有两位防务部门负责人参与的先例，分别为2002年的前防务部门负责人汤曜明，以及2008年的前防务部门负责人陈肇敏，两人皆在会议上发表专题演说。

责任编辑：史考作为欧元区的“扛把子”，德国却因其悲观的经济预期不停“登上热搜”。德国政府消息人士周五对路透表示，政府将在下周更新经济预估数据，预计今年经济增长仅为0.5%，低于德国主要经济机构此前预估的0.8%。相比于政府上个月给出2019年德国经济增长1%的预测已经腰斩。