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经纬君帮你问了几位消费者，发现大家的态度各有不同。“双11的花呗还没还完”23岁的孟小羽，这个月一直在为“还债”操心。他的理财方式很简单，每个月固定存一部分钱到定期账户，所有的个人消费则全部通过信用卡和信贷平台。若当月未能还清，则顺延到下月。作为毕业不久的职场新人，他已习惯这种消费方式，但上月的“双11”过后，一直对账单不敏感的他算了笔账，瞬间变得紧张起来。

理想虽然美好，但是现实往往残酷，通过上次“瓦良格”购买事件被耍的欧美国家肯定不会轻易让我国得到如此重要的战略运输机以及相关设计技术；而且，安-124毕竟是上个世纪70年代设计的产品，距今也超过30年，是否购买，也还是要看军方的意见。（作者：利刃/龙猫）

国内互联网公司百度亦然。早在2017年3月，百度CEO李彦宏便表示，公司或考虑剥离自动驾驶汽车业务，他表示，当时机成熟，需要引入更多投资者和伙伴时，可能考虑分拆该项业务。今年5月，百度无人车项目再传正在准备计划分拆，正在寻找外部投资机构融资，不过随后，百度方面否认了该项传闻。

在前两年，我国也曾经从乌克兰“淘”出一批伊尔-78加油机，进行修整翻新后，交付我国空军使用。而在那之前，我国空军和海军航空兵只有约22架自主改装的轰油-6型空中加油机，无论是加油量还是航程都远不能满足需求。目前我国还没有载荷在100吨以上的大型运输机，而且目前而言，依靠我国自身的力量，短期内难以实现突破。于是有人认为，如果本次能依照“瓦良格”模式，从乌克兰“淘”到这架安-124飞机的话，其技术一样有可能作为我国战略运输机的参考，从而大大缩短我国同型号飞机的研制周期和研发经费。

此前，就296号文件真伪，金宗博曾数次向青海省商务厅申请政府信息公开。2018年4月和5月，该厅两次向金宗博复函，均称“296号文件系真实文件”“296号文件原始档案丢失无法公开”，却回避了省纪委查实的该文件被收回撤销的关键事实。为此，金宗博于2018年5月向商务部提出行政复议。

对李师傅来说，平时深夜接活并不划算，基本乘客出行都使用滴滴等网约车服务，晚上拉活赚得也不多，倒不如休息。他今天下午两点开始拉活，刚好送一个乘客到三里屯。来到这边后，李师傅就把滴滴关了，等待今天晚上11点滴滴服务下线，开始拉黑车活。他平日上班14个小时，流水能有七八百块，今晚预计能赚到平时14个小时的流水。“有赚钱的机会就不能放过。”李师傅说。