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集团指，电量上升主要因为受各产业用电需求增长、极寒天气导致供暖用电增加的影响，一季度全社会用电量同比快速增长；以及部分地区来水减少，水电发电量下降，火电发电量增长。表列相关或同板块股份表现股份　（编号）　　　　　　　股价　　　　　　　变幅　　　　　　　∥A较H溢价

要在中国做网上证券交易，盛润必须分两步走，第一步先要找一家券商合作，让这家券商承诺，假如盛润能够做出网上证券交易系统，技术上能满足网上证券交易，它就会使用盛润的系统。李立农谈了几家券商，券商的一般反应是不相信网上证券交易会在中国有市场，李立农试图通过上网演示说服他们，但很多次一拨号，就“宕机”了，十分尴尬的李立农仍不灰心，他告诉券商，现在是这样，到1997年，上网的情况会变好，但谁又会相信呢？这种情况下，券商会说等到那时再说吧。机会来自远见，在硅谷远见就是财富，在中国不行。

这些真金白银从哪里来？到哪里去？给谁不给谁？须慎重而科学地做出解释和安排，做到公开透明，否则容易造成新的市场不公。就在不久前，有的民营上市公司一边囊获国资纾困资金，一边上演大股东减持套现，吃相难看，让广大投资者心里很不是滋味。对于一些陷入困境的民企来说，补贴、贷款、救助等临时性措施或许能起到“及时雨”的作用，但是，怎么从制度上创造更加公平的市场环境，才是长久之道，对企业来说更有长久价值。

此外，郑勇男谈到，北京市工商联在近期开展的民营企业防范、化解风险的调研过程中，企业反映最强烈的共性问题和困难就是融资问题。而且比融资贵更加可怕的是融资难、容不到资。无论是大型的民营企业还是小微企业，不管是高新技术企业还是一般制造业，目前都面临着金融机构为规避不确定性风险抽贷、断贷的压力。

可以预料，在京沪这样的特大城市，网约车市场将发生根本性的变化；而在全国范围内，运营车辆总数的塌落将改变行业的走势。即便是顺风车，尽管因共享经济属性而受到期待，但长远来看，小客车通勤不符合政策方向，单一业务的天花板也不高。理性的说，依靠营运车辆冗余而形成的“秒接单”“秒接客”的体验、补贴或成本扭曲之下的“便宜”并不可持续，从长期看，“打车难”与“打车贵”的解决方案也许恰恰是二选其一。

比亚迪方面强调，李娟等人冒用比亚迪高管身份，用伪造的比亚迪印章与任何单位或机构签署的合同，“比亚迪均不知情，也与比亚迪无关”。第一财经记者深入调查、采访多家广告传媒公司发现，在此事的不断发酵下，汽车广告商垫款潜规则也随之浮出水面。李娟为何设局