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在笔者看来，这次合作意味着，观致汽车几乎已经放弃或者搁置了之前推出的车联网业务。“战略放弃”对于车企来说并不少见，但对于观致来说这次“放弃”更让人唏嘘，毕竟，当观致第一辆车观致3被推向市场的时候，它主打的卖点之一便是智能互联。不过，根据官方当时对“观致逸云”系统的描述，这一系统的功能和通用的安吉星、丰田G-BOOK以及福特的sync并无实质性的差异，体验主要集中在导航、一键援救、手机映射、预约保养、收集车载信息等领域，从根本上说，这些功能只是实现了手机功能在车上的部分应用，并没有从根本上让车变得更智能和互联。

中国消费者协会投诉部工作人员谢龙说：“消费者投诉，就是因为对培训机构可能存在不满，或者存在一些纠纷，消费者在正常维护自己的合法权益。培训机构也不能因为被投诉了，所以拒不履行义务。”同时，专家也提醒消费者，在报名、缴费之前一定要认真审查协议内容，把培训机构承诺的条件罗列到协议中，日后出现纠纷，可通过法律手段维护自身的合法权益。此外，面对市场上数目繁多的培训项目，建议消费者注意甄别．“消费者要坚决维权！

“刚换老板，就弄出十几亿的计提，还换了审计机构，是真的需要减值，还是另有谋划？”有接受记者采访的券商人士分析，梦幻星生园和第一波，是骅威文化最重要的两块资产，如果它们都没有价值了，那骅威文化的价值又在哪里？面对突如其来的业绩大变脸，骅威文化的中小股东选择了用脚投票，昨日股价大跌9.78%报3.32元。据查询，杭州鼎龙受让骅威文化股份的成本是每股5.16元，由此来算，到手仅月余，这个还没捂热的资产价值已跌去36%。

二是加大下属机构管控力度。修订完善《下属机构管理办法》及其配套指引，从党的建设、法人治理、人事管理、财务运行、审计监督等方面明确对下属机构的管理要求。将下属机构人事、财务系统接入交易所，及时掌握全面信息，提高集团化运营能力。过去一年，广大会员对深交所工作给予了充分理解、大力支持和积极配合，在落实“以监管会员为中心”的交易行为监管模式、推广重点固定收益产品等一系列工作中发挥了重要作用，共同推动深交所各项事业取得长足进步，助力经理层较好地完成了证监会党委、所党委和理事会的决策部署。但经理层也清醒地认识到，与证监会党委提出的建设富有国际竞争力的中国特色资本市场的要求相比，自身工作还有差距，在市场规模、产品结构、制度机制、监管能力等方面还存在不足，需要在下一步工作中明确方向、突出重点、周密谋划、有力执行。

“雪龙”号入列的25年里，航迹遍及五大洋，对南、北极海洋的调查涵盖了南大洋的普里兹湾、南极半岛邻近海域、罗斯海和阿蒙森海以及北极白令海、楚科奇海、北冰洋中央区等重点海域。在调查过程中，无人冰站观测系统、水下无缆机器人等一批新技术得到应用，极大提升了环境观测的广度和持续性，为中国认知北极作出了积极贡献。

开启“双龙探极”时代2019年1月19日，“雪龙”号在执行中国第35次南极考察任务期间，在阿蒙森海密集冰区航行期间因受浓雾影响，与冰山低速碰撞，除船艏桅杆及部分舷墙受损外，无人员受伤，各项设备运行正常，并于3月12日安全回到上海。好在“雪龙”号马上就不再形单影只了。具有国际先进水平、破冰能力更强、探测手段更为先进的“雪龙2”号将于近期交付，今年计划前往南极进行试航，开展破冰性能测试、科考设备试验，力助中国的极地海洋科考再上一个新台阶。