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的确，中国新能能源汽车市场，才刚刚开始。数据来源：国泰君安证券研究根据中汽协提供数据整理国泰君安数据显示，在中国市场，2018年各种类新能源汽车都有不同程度的增长，未来车企会大量推出纯电动及插电混合动力车型，以迎合环保政策变动。图片来源：国泰君安研究

上述公司业绩目标为：2014年净利润增长超50%，2015年净利润增长超60%，2016年净利润增长超50%。财报显示，美盈森仅在2014年完成了目标。来源：美盈森公告上述资管计划本应于2017年10月底解除锁定到期。但彼时，王海鹏向增持人员提供了6650万元的借款，将合约进行了展期。据美盈森10月28日晚间公告，上述资管计划今年再度被展期至2020年10月。

上个月，迪斯称大众汽车集团正致力于为电动车的研发及量产释放资源。大众旗下的资产结构非常复杂，包含从超跑品牌、摩托车到重型卡车的各种业务单元。长期以来，投资者们一直敦促大众将资产挪出来一部分，使之更加灵活。自2018年4月迪斯掌舵大众汽车集团以来，该公司在业务结构受力方面已取得一些成就。今年6月份，大众汽车集团完成了Traton卡车的IPO。该集团旗下生产大型柴油发动机和变速箱的业务部门也准备出售，目前已经获得有力支持。

不过，近两年来，智慧松德的股价一路走低，再也没有当年的风采。2018年10月19日，智慧松德股价盘中触及3.62元，创下近几年的阶段新低。2014年转型之后，智慧松德的智能装备业务主体一直是大宇精雕。眼看公司业绩下滑，智慧松德去年底至今也频频发起重组，抛出多项收购，企图扩大智能装备版图。去年12月26日，智慧松德宣布重大资产重组，公司股票同日起停牌。

出租车是打车市场的基础，拿下它们将有助于在出行市场上站稳脚跟。此时发力出租车市场，类似于蓝筹股意外跌停时抄底。不过，蓝筹股想触底反弹，需要解决多个问题。首先是要获取更多的出租车司机与乘客。嘀嗒已经指出百试不爽的快捷通道——烧钱。但烧钱能够打江山，却不能守江山。

百度的无奈抉择在1月23日下午的2019百家号内容创作者盛典上，百度副总裁沈抖回应了搜索指向百家号的问题。他表示，在PC时代，浏览器上可以没有障碍地访问任何网站的内容，但是到了移动互联网时代，这个现象正在变化。App是一个独立的个体，相互之间连接非常困难，很多内容被封锁在App内，使得用户访问变得更加困难。正因此，百度推出了百家号。