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2018年10月，天津磁卡董事会提出重大资产重组方案，拟发行股份收购渤化集团所持有的渤海石化100%股权，后于今年4月17日披露“交易报告书（草案）（修订稿）”（下称“交易报告书”），将该方案的股票发行价格、发行股数和标的资产交易价格最终分别定为4.81元股、3.91亿股和18.81亿元，并拟募集配套资金总额不超过18亿元。

陈华和刘凌的遭遇，就是当前网约车消费市场乱象的一个缩影。司机刷单炒信，网约车秒变“爽约车”，车主营运资质不达标、车辆年检不合格，收费价格、充值退费等问题频频出现……中国互联网络信息中心公布数据显示，截至去年12月，我国网约专车和快车用户规模已达2.36亿人，同比增幅超40%。中国人民大学法学院教授刘俊海认为，作为“互联网+交通”的创新业态，网约车解决了传统出行的很多痛点，逐渐成为很多人的生活刚需。但急速生长下，泥沙俱下，监管滞后，网约车市场出现消费者权益被侵犯的事件在所难免。

“不可靠实体清单制度”是中方针对不遵守市场规则、背离契约精神、出于非商业目的对中国企业实施封锁或断供等实体行为建立的。此前，商务部安全与管制局局长支陆逊曾表示，中国政府在决定是否将某个实体列入“不可靠实体清单”时，会综合考虑四方面因素：一是该实体是否存在针对中国实体实施封锁、断供或其他歧视性措施的行为；二是该实体行为是否基于非商业目的，违背市场规则和契约精神；三是该实体行为是否对中国企业或相关产业造成实质损害；四是该实体行为是否对国家安全构成威胁或潜在威胁。

图为中国近三年充气橡胶轮胎出口量（单位：万条）根据汽车工业协会的数据，前7个月汽车产销量为1393.30万辆以及1413.20万辆，分别同比减少了13.50%、11.40%。尽管相比之前的发展状况，汽车行业略有所好转，但其整体低迷的趋势对于国内轮胎的产销仍会造成一定影响。

不计成本的价格战对于消费者来说，真是利好吗？在网约车消费中，消费者的哪些权益亟须保护？“从表面上看价格战能让用户得到短期优惠，但实际上会对消费者带来长期利空。”曹磊分析，打价格战的网约车平台为了尽快增加车源、拓展业务范围、争夺流量入口，会有意无意地降低对网约车的准入审核门槛，这将带来安全隐患。“馅饼的背后往往是陷阱，这种靠疯狂补贴抢占市场的行为，注定不会持续太久。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江说。

2014年6月27日，老干妈的投资人信息发生变更，陶华碧和次子李辉退出公司，公司股东由李妙行、李贵山两人组成，分别持股51%和49%。由此引发外界关于老干妈退休，乃至公司即将上市等多种猜测，随即公司董秘刘涛向外界证实李妙行为陶华碧次子，李辉是其曾用名，“这只是家族企业内部的正常交接和传承。”刘涛说。