偷自在线 第10页

在此背景下，海航加大与旗下航空公司所属地方政府的合作，不失为解决燃眉之急的好办法。事实上，除了将股权出售给其他股东之外，海航也在积极引资。今年8月，祥鹏航空宣布将引入昆明市西山区发展投资集团有限公司2亿元增资，10月，天津航空引进了天津保税区4亿元增资，陕西长安航旅也计划对长安航空增资3亿元。此次股权转让的主体乌航，此前也曾被乌鲁木齐城投公司进行了4.5亿元增资。

无论怎样，多元化的声音客观上让上市公司的定价基础和估值体系更加完善，只要是合理的声音，市场都应该欢迎。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

针对中介机构多次被罚还问题频出的情况，中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，原因主要是失信收益远远高于失信成本。所以，首先要提高失信成本，主要有四个方面。一是加大民事赔偿力度，赋予投资者对失信中介机构的民事损害赔偿请求权，建议引进惩罚性赔偿制度，激活公益诉讼制度。为了维护广大投资者的利益，投资者保护基金等可以直接对失信机构提起民事诉讼；二是激活行政处罚机制，对情节严重的要顶格处罚。但是现在法定的行政处罚幅度就那么大。下一步，建议修改证券法，提高法定的行政处罚力度。三是严格追究构成犯罪的人的刑事责任，对恶意串通、欺诈投资者的行为要采取重典治乱，猛药除疴的态度；第四是激活信用制裁机制。很多部门都签署了联合惩戒失信的备忘录，让其一处失信，处处受限。

躺赚时代或已远去在消费升级加速的背景下，一方面是万亿蓝海仍待开发，另一方面却是持牌机构无法消化。而在面对市场空间可观，业绩分化这一现状，越来越多的持牌机构冀希望于增加资本厚度上。以哈银消费金融为例，在公司未进行增资之前，其2018年全年的净利润不足0.5亿元。但在今年5月注册资本增加至15亿后，公司仅上半年的净利润就超过了0.6亿元，同比增长220%。

根据香港交易所的统计数据显示，截至今年3月底上市的18只港股杠杆和反向产品的平均规模仅2.3亿港元，但总日均成交额却高达6.8亿港元，尽管和普通ETF相比，它们平均规模很小，但流动性很好。此外，港股市场还面临美元升值的压力。大和资本市场香港首席经济师赖志文在接受媒体采访时表示，市场可能未有将中国企业在境外的美元借贷计算在内，目前中国境外及境内的美元债规模达到3万亿美元，相当于美国以外的整体美元债的26%。

“真正有动力造假的主体是上市公司或实控人，他们是最大的受益者。目前顶格处罚或市场禁入对其影响不大。”王勤说，“而事务所被处罚后，无形损失特别大。以瑞华来说，IPO、再融资项目暂停，会导致很多业务接不了。”多位业内人士认为，对于财务造假，一方面要重罚受益更多、造假动力更大的上市公司，对相关责任人甚至可以加大刑事罪责的量化。处罚真正的受益人，才能解决对审计的敬畏问题。另一方面，应该适当分离会计师事务所和签字注册会计师的责任，同时区分会计师是否存在主观造假。对会计师因故意出具不实报告的应从重处罚，可以从加大个人罚款金额到停止承接业务，甚至予以量刑。因过失出具不实报告的应酌情从轻处罚。对事务所的处罚应以经济处罚为主，慎重采用暂停或撤销事务所证券服务业务许可的处罚。“可以效仿国外引入和解机制，启动调查机制后，审计机构可以通过和解方式，通过经济补偿，保证业务的正常推进。”孙平说。