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日内操作策略:日盘如果维持在1197-1200上方,可以考虑在1201/02附近进场一个多单,止损1197,目标上看1208-10一线;破位继续持有。如果扫损,建议反弹1200-02一线进场空单,止损1205,目标下看1195-1193;责任编辑:陈平
与此同时,广东位于北煤南运的末端,运距超过2000公里,且地处东南沿海,台风、暴雨等自然灾害多发,从2006年开始,广东关停了省内所有煤矿,自身无法提供煤炭保障。近年来,广东省内调运煤炭约为1.8亿吨,其中进口煤约占30%。此外,煤炭的调入还受到铁路运力、港口及航运等环节的限制和制约,呈现“需求量大、调运困难、成本控制能力弱”等特点,在迎峰度夏、冬储煤及重大节日等关键节点,广东煤炭供需趋紧,保供应形势严峻。
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亏损加剧虽然两年亏了26亿元,但海马的态度依然“硬气”。 2018年海马的经营现金流净额由负转正,从2017年的流出18.08亿元,转为流入4.89亿元,被海马视为年报亮点之一。但这依然难掩海马在2018年全年每个季度亏损持续扩大的事实。尤其是第四季度,如山体滑坡一般,海马巨亏11亿,不仅超过前三季度亏损总和,更超过2017年全年亏损。在销量方面,第四季度环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。
在投资交易方面,杜浩然表示,作为一家量化私募主要会关注数理关系,当一些科创板公司涨幅大、估值比A股同类公司高时,也会减持一部分。但主要会关注其长期投资价值,未来有些标的会有均值回归的过程,会择机进行选股投资。“部分公司短期价值发现比较充分,我们今天也有一部分交易,但是对于长期看好的标的,还是留了一部分底仓,因为我们认为,这些公司登陆科创板以后多了融资渠道,可以扩大生产和产销量,使得盈利进一步增长,未来估值也会有所降低,值得长期看好。”