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不过，Brick Store的第一家实体店将远不如特斯拉的展示厅气派。据一份提交给洛杉矶西南地区霍桑县的规划文件显示，距离Boring公司和SpaceX公司总部大约一英里的地方，有一个简陋的灰泥建筑。Boring公司在一份申请书中称，它希望对该建筑进行重新粉刷，并“在入口处和窗户上”安装黑钢安全格栅。

汽车智能化以后，电动汽车的维修、维保占比是非常低的。传统燃油车跑5000、8000公里就要去维保，要换刹车片等，电动汽车不太需要更换配件，除了刹车片可能会做调整，维修费用很低，生命周期的使用成本是非常低的。那么经销商怎么过呢？新势力造车公司要通过渠道为顾客服务的时候，必须把整车利润分享给渠道商，原来利润占70%，现在要拿出20%交给渠道，我只挣50%。这对于传统车企来说是巨大的挑战，已经吃了蛋糕的70%，现在要切20%-30%给你，愿意吗？这就是传统的利益格局的调整。传统车企面临非常大的问题，会导致这个转化的过程比较漫长，甚至遇到重重阻力。

图4：中国制造业PMI（月度）资料来源：新华财经图5：中国规模以上工业增加值同比增幅（月度）资料来源：新华财经图6：中国社会消费品零售总额（月度）资料来源：新华财经图7：中国固定资产投资同比增幅（月度）资料来源：新华财经二、行业因素及数据（一）全球铜市供需情况

2019年2月：（15000×2-5000×2-1000×2）×3%-270=270元2019年3月：（15000×3-5000×3-1000×3）×3%-270-270=270元2019年4月：（15000×4-5000×4-1000×4）×3%-270-270-270=270元

同时，职业索赔人通过网络社群相互联结，教授“江湖技艺”，只需30元便可“拜师”获得“索赔秘笈”。这些职业索赔人的目的并非促使商家改正行为，有的甚至针对同一商家连续威胁索赔，最终演变成敲诈勒索犯罪。职业索赔现象泛滥对基层行政司法资源的挤占也不可忽略。杭州市余杭区未来科技城市场监督管理所副所长俞奇平告诉澎湃新闻，该所今年1月至8月就已收到投诉5100余件，其中涉网投诉3300余件，来自“职业索赔人”的投诉占据六成。

还有一拨跨界造车的，包括刚刚挂牌的蔚来汽车，在营销渠道、品牌、客户体验方面做了很多创新创意，但是往上走的压力非常大：这个行业的资源、供应链资源、制造的资源怎么来组织，在这个过程当中会碰到各种各样的问题。第三拨就是我们这些从车企出来的造车新势力，在车企摸爬滚打很多年，我们要做的绝不是简单的把大众和通用的东西拷贝过来，我们必须要借助互联网思维、跨界思维更去贴近消费者和市场。有很多人都在努力，但是哪条路最终能走成，包括传统车企那么大的体量能不能成功，也是一个探索。