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责任编辑：徐彩月指数连升三日，且周二上升的波幅有一定的放大，基本回补了30800点的缺口。不过，对于指数来说，暂时也只能当做近期连续下跌之后的快速反弹，结构上还是没有达到扭转上涨的趋势。不过，好在周线上，初步实现了上冲短期均线的压力，虽然没有明显的站上，但在指数和指标的修复方面，起到了很大的帮助。如果指数能够上一个台阶来完成结构的修复，那对于后市再度企稳回升，会是不错的选择。

为法治政府建设提出建议云南省高院发布的行政审判白皮书中，给行政机关指出了执法工作中值得重视的问题。白皮书指出，行政机关法治意识有待加强，少数行政机关工作人员法治意识不强，一味听从行政机关领导的行政指令，片面追求行政效率，凭借主观经验作出判断。在涉及民生、涉重点工程的行政履职过程中，容易出现超范围执法、过度执法、机械执法的情况。

日本企业的灵活性不足也是课题。日本的成套设备企业擅长采用“总包合同”方式，把金额固定下来后接订单。这种签约方法的优点是，只要在设计、施工方面削减成本，就能增加利润。另一方面，材料机器费和人工费有可能产生变化，企业将面临风险。有日企高管表示，成为合作伙伴的美国企业“按日期和预算完工的意识薄弱”，这也成为建设的瓶颈。

责任编辑：李昂新华社北京2月12日电（齐中熙、何大成 ）记者从中国铁建股份有限公司获悉，由中国铁建重工集团设计制造的一台出口土耳其的大型盾构机，日前如期向外方发货。铁建重工掘进机总厂副总经理孙强介绍，在节后复工班组人员到岗后，各车间严格执行疫情防控要求，一天两次监测体温，及时配发防疫物资，全天候监控员工身体状况，对生产区域进行一天两次消毒。

业内人士们按照逻辑推测，单凭李娟一人很难让30多家供应商在3年时间内提供金额如此巨大的合作，没有比亚迪内部人士的配合，利益链很难形成。前述供应商内部人士告诉记者，“李娟被捕后，有供应商拿到了李娟的电脑，并恢复了硬盘里的数据，然后发现了里面几百封李娟和比亚迪采购部、品牌部、经销商之间的邮件来往，现在（我们把这些）全部交给律师作证据去了。”

责任编辑：范斯腾共享单车涨价引发共鸣，但是让人不得不接受的一个事实是，共享经济并非免费经济，没有单车企业敢公开宣称自己盈利。作为曾经的行业头部企业，摩拜和ofo以惨淡收场，被多样化经营的美团和滴滴收购。纵然价格上涨，这些巨头为了争夺单车残存的流量，依旧在持续抢占市场。或许对于那些被巨头踩在脚下的单车企业来说，“曾经的战友已四散天涯”。