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4月23日，一年一度的“中国航天日”前夕，中国航天大会商业航天产业国际论坛在长沙召开。登台发言的重庆两江航空产业投资集团项目负责人李纲要表示有些疑惑。论坛关于商业航天、卫星互联网的发言，让他“热血澎湃”；但论坛转到投资界人士的讨论，嘉宾的观点却让他感受到艰难的情绪。

春鸿基金宣布贷款提前到期后，汇宸公司立即与信达广分商谈解决方案，提出汇宸公司以新金融机构贷款向其还款置换。汇宸方面找到天津远津绿洲股权投资基金管理有限公司提供资金支持。2017年底，信达广分与汇宸公司达成以合计9亿元价格归还其贷款本息的方案。赵小雄介绍，信达广分要求先付5000万元才签署协议。“尽管这一要求无理，我们还是按对方要求先给付了5000万元。但收到该笔资金的第二天信达广分就反悔推翻此前已约定方案，坚持将该笔9亿元作为债权于2018年2月上网拍卖，结果流拍。”

据麻袋研究院了解，中国有一半的人口，即7亿左右的人在央行征信系统没有信贷记录。扣除未成年人和大学生，至少有数亿人是银行等传统金融机构不愿意服务的。“事实上，这群人最需要金融服务，特别是遇到生病等在急需用钱时。怎么办？此时，只能向现金贷平台或者地下高利贷公司寻求帮助。中国民营企业，特别是小微企业融资难融资贵，就是这个道理。”王诗强说。

值得注意的是，TCL集团管理层的公开论调与投资者态度显然不同。在今年4月的博鳌亚洲论坛上，在被问到TCL智能手机业务的取舍时，TCL集团董事长李东生再次表示不会放弃。然而，李东生的坚持仍然难挽TCL通讯的业绩颓势。2018年上半年，TCL通讯实现销售收入46.6亿港元，占比8.95%，同比下降32%。交易草案披露的数据显示，TCL通讯在2016年、2017年及2018年上半年，净利润皆为负。2017年的亏损额竟高达20.36亿元。

可见，毛利率水平较低且持续下滑的建筑施工业务，作为浙建集团最核心的收入来源，拉低了集团整体毛利率，盈利能力远不如同行。二、负债率高达90%、偿债能力“亮红灯”在本次重组审核的结果中，第一条被提及的便是浙建集团的资产负债率。资料显示，2016-2019年5月末，浙建集团的资产负债率分别为94.71%、89.41%、89.81%和90.22%，常年徘徊在90%的边缘，表明其负债水平非常的高。

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