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中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬同样认为，新能源汽车安全事故主要由动力电池热失控所引起，但热失控仅仅是结果，热失控原因错综复杂，事故源头难以明确。在理论上，电池能量密度与安全性成反比，企业盲目追求高能量密度，安全问题也会随之暴露。虽然未能明确已发生的起火事件与追求能量密度存在多大相关性，但随着高镍三元电池进入市场，新能源汽车面临更高的安全技术要求。

“坦白说，这个消息令国际社会感到哗然和震惊。我想这也从一个侧面反映出，现在美国国内的个别人出于一己私利，或者说政治图谋，对中国打压、抹黑已经到了无所不用其极，甚至到了没有任何底线的地步。”华春莹表示，编造并兜售谎言，甚至以谎言为依据来制定政策不仅是荒谬的而且是极其危险的，不仅将冲击和威胁正常的国际关系和秩序，而且从长远看，最终也将损害美国自身的利益。

从今年前7个月的数据来看，90后占比整体上是逐步扩大的，虽然7月80后占比上升、90后占比下降，但综合6月数据来看，暑期毕业季的90后占比已经达到历史最大，90后占比正在逐步赶超80后。而在7月我爱我家品牌公寓相寓（公寓运营）的租赁交易中，70后客户、80后客户、90后客户及其他年龄段客户的占比依次为12.1%、30.4%、43.8%、13.7%，环比6月的涨跌幅度分别为1.8%、-0.4%、-2.3%、0.9%。

据不完全统计，2018年中国共发生各类电动汽车安全事故52起，今年1到5月共发生19起电动车起火事故，这些事故有29%是在充电时发生的，有19%是在行驶时发生的，还有19%是在停放时发生的，另外，截至今年5月，我国新能源汽车共召回12.3万辆，其中由于三电故障导致的召回占比50%。在动力电池故障中，设计原因占到了40%，制造原因占到了60%。

（本文来自于新华网）责任编辑：李锋【独家】科创板首次保代培训透露出什么监管信号？审核不超9个月，推荐企业“六不要”记者 满乐据参会人士透露，科创板上市委员会将采取合议制，并不是一人一票，这一点与发审委的决策模式不同。上市委员会的人员构成也将以系统外为主。

科创板和注册制试点推出进入倒计时。自习近平总书记11月5日在首届中国国际进口博览会开幕式上宣布将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制，相关筹备工作火速推进。2月22日，上交所发文称，为加快推进设立科创板并试点注册制改革平稳落地，上海证券交易所正在中国证监会的统一部署下，“多线并进”推进各项准备工作。