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三是未向社会公示不再强制将牡丹交通卡作为驾驶人信息卡使用。从1999年开始，北京市交管局要求驾驶人办理工商银行发行的牡丹交通卡作为机动车驾驶人智能信息卡，用于记载交通违法处理信息及交纳罚款等。随着信息技术和管理手段不断升级，驾驶人信息卡承载信息的功能和必要性逐步弱化，加之一些地方公安交管部门联合商业银行推行机动车驾驶人交通安全信息卡，出现违规强制发卡、商业银行“搭车发卡、借卡揽存”等问题，群众意见强烈。2015年，按照公安部有关规范机动车驾驶人交通安全信息卡管理工作要求，北京市交管局不再强制将牡丹交通卡作为驾驶人信息卡使用，内部发文要求停止对未携带信息卡违法行为实施处罚。驾驶人可自愿选择继续保留该卡作为普通信用卡使用，或者到工商银行销户不再保留。但北京市交管局未对社会公示此消息，也未进行相关必要宣传和说明。

朱健曾获上海市教育系统“优秀共产党员”、中国2010年上海世博会志愿者工作先进个人、上海市教卫党委系统“世博先锋行动”优秀共产党员等荣誉。据上海交通大学官网介绍，朱健在大学生德育、网络思想政治教育、创业教育等领域先后发表论文四十多篇，承担多项省部级课题及教育部高校学生司、社科司委托课题，获评教育部“示范优秀教学科研团队建设项目（重点选题）”。曾获国家级教学成果二等奖一项，上海市教学成果特等奖、一等奖多项；上海市思想政治工作研究优秀成果奖，第九届全国高校青年德育工作者理论研讨会优秀论文、全国就业创业征文一等奖、全国高校德育创新发展研究成果一等奖等。2014年入选教育部“思想政治教育中青年杰出人才支持计划”。

第二场圆桌论坛以“新渠道——产品VS用户哪个更重要”为主题，建信基金管理有限公司总裁张军红、鹏华基金管理有限公司总裁邓召明、前海开源基金管理有限公司总经理蔡颖以及招商基金管理有限公司常务副总经理钟文岳等嘉宾出席发言。京东数字科技财富管理事业部副总经理王苏宁主持。

咱们国家有超过13亿的人口，现在医保的覆盖率已经超过95%，国民健康水平跟中高收入的国家比较也已经做得很好。从这个角度看，（中国）医改的方向和顶层设计都是好的，关键是落实，一步步去落实，包括每个乡村。这部分在国家出台的《“健康中国2030”规划纲要》中已经写得很详细，有关部委也正在采取相关行动不断推进。

数据显示，6月6日至6月27日，*ST华业连续15个交易日低于1元，第一次拉响了面值退市的警报，不过随后资金进场爆炒，公司股价连拉3个涨停于27日站上了1元关口。第二次的退市警报是从7月26日至8月13日，*ST华业连续12个交易日低于1元，不过随后股价意外翻红止住跌势，公司面值退市的倒计周期再度拉长。

私募参与科创板打新热情高涨记者多方了解发现，虽然私募目前对于参与科创板投资仍较为谨慎，但对于科创板打新却热情高涨，多家私募均表示会积极参与。不过，北京某中型私募人士表示，私募基金为C类账户，网下配售比例本就有限，打新没有特别优势。多家私募也向记者透露了其科创板打新思路及策略。