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产能利用率趋于饱和，募资6.55亿主要用于扩产立方制药本次拟公开发行不超过2,316万股股份，募集资金投资总额约6.55亿元，用于渗透泵制剂车间建设、药物研发中心建设、原料药生产和补充流动资金。根据资料，渗透泵制剂车间建设项目和原料药生产项目主要是为了解决产能瓶颈问题，提升公司优势产品的生产能力。

在中国品牌中，新能源汽车销量最高的汽车企业非比亚迪莫属，2018年比亚迪新能源车型全年销量达到22.71万辆，同比增幅达108%，占国内新能源汽车总销量比重的22.49%，接近四分之一的市场份额，背后是比亚迪在新能源汽车市场多年的深耕与布局。现如今，比亚迪作为同时掌控电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心新能源技术的车企，品牌向上已成必然。

福特现有导入中国市场的产品，除福睿斯是针对中国市场开发的车型之外，几乎全部都是由总部规划的车型，针对中国市场一定程度上“水土不服“，技术出身的陈安宁，对福特的研发体系较为了解，这些背景或有助于帮助福特在中国进一步提升本地化车型的研发能力。如今汽车业走到了转型的十字路口，对福特以及诸多的汽车企业而言，迎来了一个新机遇，也是个新挑战——汽车四化。在汽车智能化、电气化、网联化及共享化进程方面，中国或许比欧美等国家走得更快。

现在看到民营经济、民营企业，或者小微这一块。每家金融机构定位不一样，不能一定做这个事情，或者擅长东西不一样。资源禀赋不一样，有很多很多金融差异。不能够简单说原来就做这一块，其实应该适当放开，是不是其他愿意做的能够加入进来。第二很认同一定持牌经营，而不是像以前没有门槛都可以进来，搞的乌烟瘴气，跟金融相关没有门槛是很恐怖的事情。把门槛设置好，允许大家进来，但是现在的情况不是的，现在实际在整顿期，基本都不让进来，或者根本不能进来。真正从新金融角度考虑，小微金融考虑，允许更多的机构设置标准，让他进来，而不是说不让他进来，原来拼命的让他转型。当然有进来，一定要有出去。金融行业也一样，让它退出去，或者破产清算，有存款保险机构在，有风险准备金在，实际它的影响力不是特别大，不像以前什么都没有，不敢破。现在有进，也有出。我的建议放宽进，也要严厉出，这样整个运作起来，谁都为自己负责，谁这个地方有市场，有需求，就有更多人会进来。

不过与业务同步发展的，还包括坏帐。2017年二三四五金融计提包括应收账款、其他应收账款、其他流动资产等各项资产减值准备9.6亿元，并将原值为2.69亿元的应收账款以528万元“甩卖”给广西广投资产管理有限公司，涉及贷款笔数18.51万笔；2018年计提其他流动资产减值准备6.19亿元。

“老师很卖力，学生很淡定”“这个问题有同学来回答一下吗？”老师微笑着在教室里扫视了一圈，眼神里流露出期盼。台下同学有的停下手里的笔，有的继续刷手机，有的则抬起头，又迅速把头埋下去。“没有人吗？答对了可以加平时分。”老师依然微笑，气氛却同样凝固。