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长油在退市后也马不停蹄地为重新上市做准备。2014年，长油实施破产重整。2015年4月重整计划执行完毕。通过重整，公司剥离了最大亏损源VLCC船舶，减少24亿元债务，还以债转股方式清偿62亿元借款。此外，长油原控股股东中国外运长航集团整体并入招商局集团，成为招商局集团下属公司。经过破产重整，长航油运最近三年连续盈利，三年合计扣非后净利润超过15亿元。一位长期研究上市公司治理的专业人士指出，长油通过内部重整、减员增效，恢复持续经营能力，达到重新上市标准，更具示范效应。一位接近监管机构的人士表示，退市企业应从自身基本面和重新上市条件入手，逐条对照整顿，厘清自身经营逻辑，没有达标的还是不要“想多了”。董登新表示，对于退市公司重新上市，监管层应该是谨慎和严格的，长航油运只是个案，未来不可能出现批量退市公司重新上市情形，投资者应理性看待。

这一周，是体面人、老实人和普通人sing的一周，是程序员对996的抗议，是女车主对奔驰的“撒泼”，是媒体人对视觉中国的反击，是一场大卫对歌利亚式的反抗。这一周，“强者”狼狈不堪，“弱者”扬眉吐气，哪怕只是皮相的胜利。996在交锋中一边倒，就连“德高望重”的马云也被群嘲。时代变了，996不再是企业精英能够自圆其说的话术套路和自鸣得意的拼搏精神，而是年轻人对老一辈企业家透支、榨干人力的厌恶。这是价值观的冲突，不仅体现在互联网的“码农”，也体现在制造业的二代农民工。

据悉，明亚保险经纪2004年在北京成立，注册资本为7560万元。公司主要股东包括宁波梅山保税港区佳杉资产管理合伙企业（有限合伙）、北京百傲信息咨询中心（有限合伙）、北京腾亚信息咨询中心（有限合伙）等。公司的创始人、董事长和总经理均为杨臣，决定明亚保险经纪的财务管理及经营决策。

从多空持仓变化发现，随着期价反弹，净空头寸显著回落，多空力量再度趋向于新平衡且分歧出现，部分主力席位开始多空双减持，其中以银河期货、永安期货、东证期货和浙商期货等席位减仓数量明显。在多头力量减弱、而多空再度趋于平衡的背景下，预计后市燃料油2001合约将展开振荡偏强的走势。

虽然孟加拉国（原东巴基斯坦）和巴基斯坦的关系并不和睦，但K-8“喀喇昆仑”教练机却是中国在上个世纪80年代后期，为巴基斯坦方面的需求所设计建造的现代化中/高级教练机，并以其在巴基斯坦空军中的成功为基础，摇身一变“出口转内销”，成为了替代中国空军当时仍在服役歼教-5、乌米格-15、歼教-6等落后机型的现代化喷气式教练机，也就是歼教-8和教练-11。

对大城市化的反思关于埃博拉病毒的纪实文学《血疫》一书中，这样写埃博拉病毒：埃博拉是一种古老的生命形式，几乎和地球同样古老。它显得既非生又非死。病毒在繁殖时看起来是活着的，但从另外一个角度来说，它们又是死的——只是机器而已，病毒是分子大小的鲨鱼、没有思想的行动。紧凑、冷酷、理性，只考虑自己，全心全意自我复制，速度非常惊人，它的首要目标就是复制。