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共享汽车“寒冬”到来，但当时的一步用车高管，依然充满信心，在他们的心目中，自己的一步用车，与那些倒闭的共享汽车平台不同，它们的盈利模式是租车，而一步用车不是。“最初创办一步用车的目的，就不是为了租车。”尚晓峰说，自己在汽车行业打拼了几十年，从燃油车时代就创业开办吉利汽车4S店，后来，在看到国家对新能源汽车的推广力度越来越大，并将包括郑州在内的全国88个城市列入新能源汽车推广示范城市后，他认为传统燃油车的高速增长期已经过去，新能源汽车时代正在到来。新能源汽车的推广背后伴随着大量的政策资金补贴。

药品上市许可持有人制度改革使得持有人队伍“扩围”。允许药品研发机构、科研人员作为药品注册申请人，提交药物临床试验申请、药品上市申请，在取得药品上市许可及药品批准文号后，成为药品上市许可持有人。同时，还放开“代工”。获批准上市的药品，其生产允许持有人委托试点行政区域内具备资质和能力的药品生产企业承担。也就像苹果、可口可乐等国际知名企业采用委托生产的方式来拥有产品。

ofo押金难退已然成为老生常谈的问题，小编打开微博搜索“ofo”，出现关键词均为ofo违规、被罚等负面信息，点开话题词几乎全是消费者对退押金问题的控诉。在黑猫投诉平台中投诉商家排行榜中，小黄车的投诉量超5万+，排位仅次于阿里巴巴。然而在退押金这件事上，ofo又有了新套路。其App首页已充斥着各种电商平台。在新版App中，押金不再被称作“押金”，取而代之的是“余额”概念。而想要提现余额，就需要通过“购物返利”的形式。有用户称，需要消费近千元的商品，才能把余额全部提现。

除了车型与市场匹配度不好外，PSA车型对市场的覆盖也不够全面。国内SUV市场火爆起来后，PSA认为自己是做轿车的，坚决不做SUV，最终虽然标致推出了4008系列SUV产品，但是体系建设并不合理，缺乏实体机械四驱系统显示出其在SUV制造上的短板；雪铁龙到现在才开始着手SUV，新出的天逸性价比不错，设计大胆，但两极分化严重，消费者能否买单尚不可知。

工作中的历练离不开平常的不懈努力。据澎湃新闻报道，两位曾接触过黄奇帆的人士表示，他每天阅读大量报刊，以财经类为主，“一大叠报纸边看边撕”，随手把他认为有用的资料放在文件夹里，见缝插针地读。另根据《中国新闻周刊》报道，除了看书、纸质资料外，黄奇帆还很喜欢通过手机微信学习。一位接近黄奇帆的工作人员表示，“他一有空就会拿出手机看，在车上、会议间隙甚至是上厕所的时候”。

然而上周，马哈蒂尔突然又对外资基建项目示好，重提23年前连接昆明和新加坡的“泛亚铁路”计划。他还暗示自己早在中国人之前就想过“重建丝路”，并不反驳自己是“一带一路的发起者”这个说法。马哈蒂尔画风突变，是在为了给访华行程造势，还是终于愿意面对现实？外界对此有不同看法。