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汽车零部件行业对韩国经济至关重要,占韩国国内生产总值的7%。据悉,该行业雇佣了23.5万名员工,约占制造业员工数的7%。而创造就业和保护就业是文在寅政府的一项的重要承诺。根据韩国政府数据,从2015年六月份到今年第三季度,亏损的上市汽车供应商的数量已经达到31家。同期其他零部件供应商的平均营业利润率减少至1.8%。通用汽车韩国子公司今年早些时候关闭了一家工厂,韩国现代汽车2018年营业利润也大幅下滑。

此外,美国制造业企业还面临利率上升,油价上涨,以及关税导致的钢铁、铝和其它进口的制造业材料价格上涨带来的冲击,尽管基本面依旧积极,但这迫使高管们短期内采取更为谨慎的态度。周四,美国西南航空公布第三季度报,利润增长超过预期,创历史新高,但随后西南航空表示由于燃料成本增加了42%,其成本上涨幅度也超过预期,影响了报表利润。

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3.3 需求:纸制品产量同比维持负增长 下游消费疲弱难改从纸浆需求来看,直接体现在国内机制纸及纸板的产量上。过于十几年,伴随着国内经济的高速发展,造纸行业蓬勃发展,纸制品产量保持较高增速增长,但2018年在内外交困的环境下,纸制品产量同比增速转负。按照国家统计局数据,2018年去年,我国机制纸和纸板的产量为11660.6万吨,同比2017年减少881.4万吨,是除2015年外的第二个增速为负的年度。我们知道,文化用纸与生活用纸弹性较小,而包装用纸与包装行业发展紧密相关,直接受到国内经济形势左右。虽然说一季度密集的财政货币增长推动制造业PMI回升到50上方,但是5月以来,中米贸易争端加剧,国内经济复苏缺乏内在动力,制造业PMI连续两个月回来,5月PMI再度跌破枯荣线至49.4,也进一步预示后续一段时间实体经济难以改善。同时,海外经济也处于泥潭难以自拔,从欧洲地区的PMI和木浆库存去化都能体现。我们预计6月随着国内消费淡季的逐步临近,消费边际走弱势头难以改变。

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在港股市场,真正受到投资者青睐的是那些大盘蓝筹股,而那些“仙股”主要都是小盘股,不仅仅是业绩不好的小盘股投资者不愿意买,就连很多内地小盘绩优股,它们的市盈率水平也很低,一般都超不过10倍,这就是流动性不足引起的。现如今,A股市场也正在进行这样的转变,那些流动性很差的小盘股,将会受到各类投资者的“抛弃”,不仅仅是大资金,散户投资者也不愿意买入这些股票。因为散户投资者买股票的目的是为了股价上涨之后卖给其他投资者,但是对于一只流动性很差的股票而言,投资者很难做出未来股价将会上涨的判断,于是也就不会买入这样的股票。

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