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当今世界正经历百年未有之大变局，我国正处于实现中华民族伟大复兴关键时期，不断满足人民对美好生活的新期待，必须坚持和完善社会主义基本经济制度，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，全面贯彻新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，加快建设现代化经济体系，推动我国经济实现高质量发展。

中国海洋通信领域，我可以得几个数。全球海底光缆的数量已经超过了90万公里，其中有65%是被美国控制的，因为海洋通信一定要往陆地上覆盖，65%被美国控制，20%以上被欧洲控制，10%以上被日本欧洲控制，中国只占不到5%国家通信线路，我们只有三个出海点：海南、上海和青岛，其他还没有通向海洋的出海点，实际上我们一家民营企业也承担了国家通信通道工作。今天发改委和工信部对我们很支持，非常感谢！

在这样的假设条件之下，假设2019年工业增加值增速为5.9%，PPI增速为1.1%，那么可以预测规模以上工业企业盈利增速约为8.0%（=工业增加值增速+PPI增速+收入分配红利）。不过从当前中国经济周期所处的位置来看，短波周期（3-4年）预计在2019二季度见底，届时通缩压力加剧（PPI临近负值），政策可能会有更大宽松，从而在下半年使经济增速企稳。由此预测，2019一季度、二季度的企业盈利增速可能会继续负增长，直至总需求扩张的政策真正生效之后，企业主营业务收入、盈利增速才能出现反弹。（中新经纬APP）

那么，此次央行重启逆回购，是不是意味着短期内降准、降息基本没戏了？黄志龙表示，市场不应过多关注某一日或两日央行的公开市场操作，央行的这一操作是短期的行为，与降准、降息没有必然的联系。温彬则认为，明年一季度还是有降准的空间和必要。首先，11月外汇占款环比减少571.3亿元，已经连续4个月下滑，需要通过降准对冲基础货币投放减少。同时，通过降准，特别是定向降准，可以畅通货币政策传导机制来解决民营企业、小微企业、创新型企业融资难的问题。

但并非所有的车企都如此幸运。宝马最新发布的第二季度财报显示，当季息税前盈利降为27.5亿欧元，跌幅达到6.3%。宝马公司日前公开表示，未来几个月内，中美之间的贸易紧张局势可能会拖累利润。宝马竞争对手戴姆勒公司面临的形势更为严峻，二季度税前利润为26亿欧元，与去年同期相比下滑近30%，净利润18亿欧元，同比下跌28%。面对十年以来最大幅度的利润下滑，戴姆勒官方表示，主要原因包括“关税政策造成的价格暂时走低”。

根据相关报告，浑水认为，安踏之所以能实现行业领先的营业利润率，并不是因为它的经营状况非常好，而是因为安踏利用许多秘密控制的一级分销商，欺骗性地提高了利润率。“我们有确凿的证据表明，安踏暗中控制了大量分销商”。在7月8日刊发于官网的公告中，浑水提供了安踏秘密控制27家分销商的书面证据。据称，其中至少有25家似乎是一级分销商。而这些秘密控制的分销商似乎占据了安踏品牌销售额的70%左右。