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大部分消费者应该都不会为此买账。实际上，正如海马集团董事长景柱所认为的那样，与产品分化一样，消费者需求也在分化。“我们分析买电动车的主要是两类人，一类是当玩具的人，比如特斯拉的消费者。第二类就是穷人，（只会买）几万块的代步电动车。”景柱在2019博鳌亚洲论坛上说。
“从清洁能源的定义来看，氢燃料必须具备清洁的制氢的过程，假如说还是用化石能源转换成氢，我认为就没有太大意义了。”魏建军告诉记者，“如果能够用更廉价的清洁能源制氢、储氢、运氢，然后加氢，这样才有价值。”在魏建军看来，氢燃料汽车最近比较热，应该更理性地去看待，发展氢燃料产业需要耐心。“不是说长城汽车现在有了氢燃料的电堆，有了氢燃料的动力，我们就能把这个产业做起来。产业链的发展是一个长期过程。打造氢燃料电池汽车产业链的难度比电动车更大。氢燃料电池汽车产业链需要培育，技术的成熟度距离商业化还有很长时间。”魏建军认为，由于开发氢燃料的成本难以控制，氢燃料汽车的大规模应用更适合于商用车，如卡车、客车、城市运营的公交车等，这样批量运营才能有效降低成本。
“畅通劣质公司退市渠道，有助于净化资本市场环境，促进资本市场有效循环和优胜劣汰功能的发挥。同时，严退市也需要与严把IPO入口关相配合，从源头上提升上市公司质量。有进有出，才能保证资本市场这一生态系统有效循环，从而充分发挥出资本市场资源配置的作用。”何南野分析称。
参考消息网9月16日报道 英媒称，最新调查显示，在经合组织各成员国中，英国学生承受高昂学费，毕业时负债最多。据英国《泰晤士报》网站9月8日报道，一项全面的国际比较调查显示，英国学生缴纳的学费是世界最高之一，他们背负的债务也最多，但他们一生的收入却不见得高于其他发达国家毕业生。
据界面新闻记者调查发现，抗压能力较强的传统车企巨头普遍选择在过渡期内自行补贴差价。如上汽荣威官方表示，在2019年3月27日至6月25日期间，荣威全系新能源车型将继续保持2018年补贴后售价，由补贴退坡政策造成的影响将由荣威进行填补，消费者仍享受2018年全额补贴。
美国11月CPI同比增2.2%：美国劳工部当地时间周三发布的CPI数据显示，美国11月CPI同比2.2%，与预期值2.2%持平，前值为2.5%，为2018年1月以来的最低水平。美国11月CPI环比0%，与预期值持平，前值为0.3%。沪深港通资金流向（来源：Wind）
