吴梦梦 挑战这辈子遇到最粗最大的黑人

责任编辑：张岩2018基金年终考：低仓位者胜出顾梦轩在距离年终不到一个月的时点，权益类基金的竞争进入最后冲刺阶段。不过，跟往年不同的是，今年大家比拼的不是谁赚的多，而是谁亏的少。同花顺数据显示，截至2018年12月3日，全市场3304只权益类基金（股票型、混合型），有2312只基金取得负收益，占比高达70%，收益率高于10%的只有19只，全部权益类基金平均收益率低至-13.15%。

张博说，滴滴也对外部合作持开放态度。但他并没有给出细节。“交通产业的变革不是靠滴滴自己的力量可以完成的。我们希望保持开放，创造共赢的场景。我们已经在探索把滴滴技术能力部分开放给汽车制造商。”至于这些后起的挑战者，张认为，持续地加固安全措施，就长期而言也是有力的竞争优势。

今天我就说一说海尔，为什么要进入到大健康领域。海尔是国际咨询机构评选的连续十年全球第一的白色家电，我们不是这一个领域。而且我们也没有这方面的资源。但是今天，我们已经把它做的有声有色，做的非常好。为什么？就是因为我们采取了物联网的思维来做这一个领域。传统医疗行业要转变，我们可以按物联网思维来做，我们进到这一个领域，我们少一些历史的包袱。这就是我们为什么进来。

最后一点就是什么，目标是什么？目标就是一定要做物联网的生态品牌，今年国际品牌机构Brand·Z把海尔评为全世界的世界品牌当中，唯一的一个物联网的生态品牌，它的概念跟传统品牌不一样。我们在所有世界品牌当中第一个也是唯一一个物联网生态品牌，我们的目的是什么？我们的目的就是要让在这个领域（大健康）也成为生态品牌，这一个领域的生态品牌，但是当然困难很多。就像我今天戴这个领带，上面全部都是数学公式，我们一道一道题解，不管怎么样我们一定会达到我们的目标。

这是南京市出租汽车行业协会秘书长凌强给经济观察报提供的预测数据。凌强说，截至今年4月，南京拥有或正在申请资质的网约车数量超过19000辆。如果算上今年4月前赶在政策末班车（从4月20　日起，南京市暂停了相关出租汽车资质的审批）前递交购车发票的车辆，南京市网约车数量将会超过4万辆，这些车辆将会在7月20日后陆续释出。

国盛证券首席策略分析师张启尧认为，震荡仍是主基调，战略反攻仍需等待。二季度中后段是多事之秋，通胀高点临近、外部也不太平，因此当前市场仍处于震荡、夯实期。三季度是战略反攻更好的时间窗口。一方面，通胀高点逐渐过去，货币将重回宽松基调。另一方面，科创板推出将提振市场风险偏好。行业配置上建议从两条主线入手，一是以大消费为代表的核心资产，一是景气向上的成长股子行业。