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第二，印度的ODM订单转向自有品牌的结果是，面对小米、OPPO、vivo的蛮横闯入，金立显得不堪一击；正当金立将重心转向国内市场时，窗口期却逐渐关闭，本想弯道超车，不料把自己摔了个四仰八叉。有趣的是，这两条建议都是金立前总裁卢伟冰向刘立荣提议的。卢伟冰曾经在康佳、天语等企业担任高管，2010年加入金立。从刘立荣手中接过指挥棒后，卢伟冰努力想把金立这个传统手机品牌变得更加年轻，把“煤老板”变成“小清新”，去迎合新一代消费者的喜好。

24日上午记者联系到了立彬物业相关负责人。“公司确实是经营状况不好，但没有跑，还在。客户的押金，昨天还有前天都陆陆续续退了一批，是分批退的。”该负责人说，金额少的先退了一部分。“退钱需要时间，一个月两个月或者三个月，需要慢慢退。”“我们尽量退吧，直到把公司流动的资金都退完。现在办公地点已经撤了，我们打电话通知客户拿着合同过来退款。”该负责人说，他不能保证百分之百能把钱退完。“先少返还一部分，退一部分，主要是公司资金链出现问题了。”

对此，江苏华信资产评估有限公司认为：“从股权受让方考虑，购买股权的价格主要取决于被评估企业未来的收益回报，回报高则愿意付出的价格也高，这与收益法的评估思路更为吻合。”而对于此次收购，大自然也表示：“本次收购资产是根据公司发展战略和业务发展需要，有利于公司资产之间发挥协同扩大效应，提升公司综合竞争力，有利于公司实现长期整体战略目标，对公司未来快速发展具有重要意义。”

不过亿欧汽车在与小鹏汽车内部人士就此事交流时曾了解到，该公司已经咨询过法务人员。这种此前车主不知情的改款换代计划，并不违反相关法律。事实上，有一部分车主们也意识到他们退款退车、免费换车和加价升级的诉求很可能不会得到法律的支持，因此也在考虑第二套更可行的方案。截至亿欧汽车发稿，针对车主们今日提出的诉求，小鹏汽车尚未给予回应。对于该事件的后续，亿欧汽车也将持续关注。

“我们的忧虑、彷徨、迷茫、哀怨、希望与失望交织……庆幸，经历了‘残酷的投资岁月’依然还‘活着’，从转折时刻的2018年学习到的东西很多。”这个寒冬基金业有些难熬。前几天，在公司年终述职会上，一位固收总监讲着讲着，红了眼圈，潸然泪下……更多投资总监总结请关注中国证券网微信公众号后阅读↓

“双十一”从无到有，既是一部中国电商的进化史，也是一部中国零售的变迁史。它见证了中国经济在全球金融海啸的冲击中率先企稳，也见证了中国经济从高速发展向高质量发展的渐进过渡。通过“双十一”这个横切面，我们可以窥见中国经济的韧劲所在。一是消费潜力巨大。今年以来，虽然整体经济增速稳中有缓，社会消费品零售总额增长也跌至10%以下，但网络零售增速却始终保持在30%左右的增长水平，居民消费潜力更是在“双十一”当天得到集中释放。