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收入偏低、分布不集中，且长期收入预期和消费信心都较低，这样的一群听起来并不怎么可口的消费者，乍听之下就像我们最初对于中国五环外市场用户的直观感受一样——这样的一群人对于市场的吸引力又何在呢？这里就不得不说起美国五环外的一些区域性生态因素了。

“暴力收车”现象不少，资源浪费大对于共享单车的管理，企业也有自己的“委屈”。据一家驻江西南昌的企业负责人介绍，他们公司在南昌投入约10万辆共享单车，先后被管理部门收走的单车就超过3万辆。此外，被骑车人恶意破坏的车辆也超过1万辆。仅这些非正常损耗的共享单车，就已达投放量的50%以上。

沃尔沃去年发布新车XC 40时，推出了一套全新的汽车共享服务—Care By Volvo。客户无需购买汽车，只要按月支付用车服务费用，就可通过APP定位闲置汽车或预约用车，汽车的保险，保养，维修等均由沃尔沃负责。凯迪拉克也推出类似服务，客户每月需支付1500美元，就能享受汽车共享服务，保险等费用由凯迪拉克承担。

主业营收触顶，利润空间缺乏想象，经营相对集中风险甚至被写入2018年年报中，为此公司开始涉足金融服务。去年9月，公司投资1亿元新设全资子公司--富森保理，主要业务范围贸易融资、应收账款的收付结算、管理与催收、坏账担保、资信评估等。受此影响富森美今年上半年“其他业务”同比大增151.13%，但是这笔投资所承风险也值得关注，公司上半年应付保理费用4559.8万元，这也给公司净现金流带来压力。此外，2017年1月，上市仅两个月的富森美即对外发布公告，宣布将使用不超过4亿元的自有资金购买理财产品，截止目前富森美购买理财的累积金额累计达超过20亿。

数字人最初的想法源于塔拉提和乌拉霍斯共同创办的HereAfter公司。两年前，乌拉霍斯的父亲患癌，即将离世。为了永远留住父亲的音容笑貌，他萌生了一个想法，利用AI让父亲在网络中永生。在其父亲生命的最后3个月，乌拉霍斯把其与父亲的各种谈话、讲述，甚至生活场景都用摄像机录下来。最后，乌拉霍斯记录了91970个单词，打造了一个可以对话的AI——Dadbot（直译为父亲机器人，也即数字人）。

而在Find X全球发布会阶段的亮灯小惊喜也透露出一个讯息，当企业做出一款真正的好产品、漂亮的产品，并把它展示出来的时候，用户将不分国界、企业和市场等因素，都会向其投以赞叹之声；要想让用户怦然心动，好的产品才是关键。这也正是Find系列四年后再推新品的原因，也正是Find X选择在今年夏季与用户见面的原因。值得注意的是，Find X的研发历时15个月，其立项之时，OPPO R9s刚刚拿下2017年第一季度全球销量第三的成绩，从传统的三段式设计到如今呈现在我们眼前的Find X，很难想象Find X的研发团队究竟经历了什么。93.8%的行业最高屏占比、双面无开孔设计、双轨潜望式结构、SuperVOOC超级闪充、OPPO FaceKey 3D结构光等一系列引领智能手机体验变革的技术成果集于Find X一身，“未来旗舰”的名号实至名归。