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责任编辑：张迪来源：万得股票恒生指数有限公司今天推出恒生A股创业指数。恒生A股创业指数追踪于深圳证券交易所创业板上市的市值最大50只A股之整体表现。这项指数为有意投资深圳创业板，捕捉创新业务及新兴行业的潜在增长之投资者提供参考。占比最高的三个业务类别分别为医疗保健、工业工程及软件服务，合共占成份股比重超过60%。

责任编辑：陈志杰欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/麦柯 编辑/许伟来源：锌刻度（ID:znkedu）1：全球机器人行业依然绕不开一个存在多年的困局：商用之路走得坎坷艰辛。2：目前世界上有48个国家在发展机器人，一半涉足服务型机器人。

据嫌疑人王某清供述，他们于2018年底成立“脱贫攻坚新六军团”，其自任总司令，在全国各地成立“脱贫攻坚指挥部”，编造民国老人成立民间组织去解冻海外民族资产的谎言，吸纳民众缴纳会员费等费用，谎称待海外民族资产解冻落地后用于扶贫，会员可以领取分红。

烧钱造车，投新车的运营方式一直持续到10月份，迎来了高潮。配合免费骑，一元月卡等用户运营手段ofo在17年10月20日宣布日订单达到3200万单。这个pr数据虽然有一定水分，但摩拜和ofo加起来有4000万+的日订单肯定是没有问题的。经过顶点后就是急速坠落。12月行业迎来了最重要的转折点。按照剧本，ofo和摩拜的投资人开始撮合合并。17年9月份北京出台单车限投令，随后朱啸虎就开始放风“合并才有出路”。在经过10月份的需求波峰后，各家对单车市场的天花板有了基本的了解。11月底经由滴滴主导的ofo和摩拜合并谈判开始。但由于一直做leader的戴威不愿意放弃控制权，合并谈判搁浅了。其实当11中旬滴滴委派的多名高管由于与戴威意见不合离开ofo的时候，合并失败的结果就已经不难预计了。当18年1月份ofo最大的鼓吹者朱啸虎将自己手中的股份以及“一票否决权”卖给阿里的时候，合并的大门彻底关上了。而朱啸虎似乎成了这场单车大战的唯一挣钱的投资人。

此外，相比于吴晓波频道对吴晓波个人IP的依赖，罗辑思维基本实现了去罗振宇化。今年3月份，全通教育披露收购巴九灵的预案后，深交所问询函提及的重点之一，就是此次重组是否有吴晓波 “个人IP证券化”的嫌疑。尽管吴晓波频道已经搭建了自己的内容生产流水线、扩充团队，比较吴晓波对四个业务板块的影响力和各板块的营收能力，不难发现，吴晓波的影响力仍然是不可撼动的。

Bird在获得3.5亿美金融资后喊出要进军中国的声音。但是国内短途出行市场留给他的空间似乎不多了。一方面，电动滑板车在中国主要城市还是非法的，虽说政府对个人购买后使用管理力度不大，但如果突然街上出现几万辆滑板车，城管部门在拥有了与单车企业斗争的经验后，处理起滑板车来应该不会太难。另外，国内的市场空间以及城市道路基本已经被单车挤满了，可以投放的地方实在是不多。最后，如果被证明模式是work的，滴滴应该不会给bird逆袭的机会。