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引入IBM的IPD管理制度，几乎是把原先的制度推倒重来。从1998年-2003年，华为进入密集的体制改革期：先“解放思想”，掀起“真理讨论”，通过撤换干部来立威，然后圈定“特区试点”，最后普及到全公司。《华为研发》一书曾经描述道[3]：华为的研发体系改革之路，完全按照邓小平的中国改革开放的模式来的。

据悉，对于新董事会成员的上任以及公司新团队的组建，原董事长殷一民表示：“协议签订（《替代和解协议》）后我们就知道公司董事会和管理层都会发生巨大变化。我们的新团队从7月之前就在做详细规划，不会因为人员变化对公司业务产生巨大波折。”据殷一民介绍，公司已做了周密的公司恢复经营预案，一旦拒绝令解除，公司将在合规情况下，尽快恢复公司正常经营。不管需要多长时间才能解除拒绝令，根据期限长短，公司都有相应的预案。即使是遇到更坏的情况，拒绝令即便没有解除，公司也有打算。

“想通过这样的方式逃避处罚是行不通的。”现场两位民警向记者说道。交警部门也表示，将会加强巡逻管控，并进行纠正。支引擎盖、开后备箱 路边停车半数像“有故障”12日下午，记者来到锦江区樱花街上，街面双向四车道，并没有划设停车线，不过路两边都停了车。与附近芙蓉西路上划线区停的车不一样的是，多数停在樱花街上的车，都像是出了故障的“坏车”。

在华为反击的同时，一项对中国意义深远的政策正在结出第一批果实：2002年，1999年高校大扩招后的第一届大学生终于毕业了。此后，大批受过高等教育的年轻人源源不断地涌向社会。在那时，媒体和舆论忙着批判扩招后带来的素质下降和找工作难，“工程师红利”这个词，没几个人听过。

这主要得益于新能源汽车动力电池和储能用电池市场的快速增长。目前，我国锂电池产业链较为完善。据Wind统计，从上游原材料到下游电池，涉及的上市公司多达92家。其中，以宁德时代、比亚迪为代表的一批企业已成为参与全球配套的产业链龙头企业。责任编辑：李朝霞

此番政策的收紧，并不代表地铁的发展就可以因噎废食。需要明确的是，在保证地方债务有序可控的前提下，符合条件的地铁建设还是应该有序推进。对此，《意见》就作出了理性判断，明确指出已被国家批准的城市轨交建设规划应严格执行，原则上不得变更，规划实施期限不得随意压缩。当然，这并不意味着那些不满足新规却已被批复的城市就可以吃下“定心丸”。接下来，如何找到可持续又具有推广价值的盈利模式，如何杜绝地铁建设成为劳民伤财的形象工程，将对这些地方政府的管理智慧提出考验。