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此前，小黄车的另一生产合作方上海凤凰将其告上法庭。据上海凤凰8月31日晚公告称，上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼。而东峡大通（北京）管理咨询有限公司即ofo小黄车运营方。上海凤凰在公告中表示，2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。根据采购合同，东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约，为维护自身合法权益，凤凰自行车向法院提起诉讼。

科创公司要结合行业特点，充分披露行业经营信息，尤其是科研水平、科研人员、科研投入等能够反映行业竞争力的信息以及核心技术人员任职及持股情况，便于投资者合理决策。科创公司应该披露可能对公司核心竞争力、经营活动和未来发展产生重大不利影响的风险因素。科创公司尚未盈利的，应当披露尚未盈利的成因，以及对公司现金流、业务拓展、人才吸引、团队稳定性、研发投入、战略性投入、生产经营可持续性等方面的影响。

资料显示，游侠汽车这家成立了五年的车企，注册资本为42亿人民币，总部位于上海，是国内第一家发布完整纯电动概念汽车产品的互联网造车企业。2017年4月，游侠汽车与湖州市政府达成了战略合作，游侠汽车首个生产基地落户湖州。游侠汽车湖州工厂项目总投资115亿元，总用地规划2762亩，建成后年产能可达20万辆。遗憾的是，时至今日游侠汽车并未发布任何量产车型。

渠道方面人士表示，款项到位后直接打到三都方面的账上。但是该人士表示，在今年七八月时农贸市场的框架已经有了。至于当时的抵押土地，该人士表示目前三都方面未被拍卖。他表示，上述5个亿的土地尚属抵押性质，如果要被拍卖，应该先解除抵押。顾先生表示，当时投该项目更重要的还是看重政府信用。上述渠道方表示，本质上当地城投是借新还旧，现在即使发这种产品也发不掉，导致新的融资很困难。事实上，城投违约怕就怕出现第一个，有了第一个后续出风险的机率就会大很多。该人士指出，目前该产品并不是第一个违约，这是大环境所致。实际上，贵州地区方面整体债务水平偏高，国泰君安债券研究团队在研报中指出，截止到2017　年末，贵州地方债务余额为8607.1亿，规模仅次于江苏、山东等经济发达省份，全省债务率（地方债务余额/GDP）为63.5%，偿债率（债务余额/综合财力）水平达238%，突破100%安全警戒线。其中，贵阳、遵义和毕节市债务余额在1000亿以上，到贵州债务总量的51%。从债务率看，铜仁市在65%以上，安顺、贵阳、遵义、毕节也在50%以上，债务风险相对偏高。本次风险爆发的三都水族自治县所在的黔南州2017年负债率为65%，偿债率为335%。

亚洲联合基建控股（00711）公布，于2018年10月9日在香港交易所回购5.0万股，耗资3.6万港币，回购均价为0.72港币，最高回购价0.7200港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为196.2万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.105%。

关键点九：不要求保荐机构发布投资研究报告此轮规则进一步合理界定持续督导职责边界，科创板不再要求保荐机构发布投资研究报告；取消保荐机构就上市公司更换会计师事务所发表意见的强制要求；补充履职保障机制，要求上市公司应当配合保荐机构的持续督导工作。