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东风集团（00489）　　　8.07元　　　跌4.72%吉利汽车（00175）　　13.28元　　　无升跌华晨中国（01114）　　　9.05元　　　跌3.72%比亚迪　（01211）　　42.10元　　　升0.24%长城汽车（02333）　　　5.47元　　　跌0.73%

据台媒18日报道，17日，有台湾网友在潮州站的月台上，看到一张告示上写着，“运转人员非服务台，请见谅！”告示要求民众询问前要做好功课：“请先看电扶梯前大荧幕再问”、“铃响表示列车要开，没时间回答”；还用粗体字强调“北上列车高雄、屏东一定有停，别再问了！”最后恳求民众要学会看列车车身及月台上头的显示器。

汽车行业被重点关注2018 年的大众途锐发动机进水，2015年的东风日产等4S店小病大修牟暴利以及捷豹路虎的变速箱缺陷，2014年的海马油耗造假，2013年的大众双离合变速器安全隐患，2012年的克莱斯勒4S店虚报配置……间隔最多不超过两年，3.15晚会就会曝光汽车行业的相关案例，并且综合考量产品缺陷和周边服务。

第一轮加息周期前，宽松的财政政策拉开美国经济复苏序幕，牛市引起通胀急速上行。1980年美国经济处于复苏初期，困扰美国长达十年的滞胀临近尾声，里根政府主张减税帮助经济复苏。但至1981年美国的通胀率已达13.5%，远超合理范围。债市方面，十年期国债在1980年6月16日录得年内最低收益率9.47%后开始上行，至1981年10月录得66.3%的增长，两年期国债收益率在10%小幅震荡；股市方面，1982年8月美国股市开始腾起，至加息周期开始，道琼斯指数录得39%的增长。为抑制通胀，里根政府采取稳定的货币政策进行控制，从1983年3月开启第一轮加息周期，通胀率从1981年的超过13%降至1983年的4%以下。本轮加息周期起始时1983年3月，股市和债市均处于牛市腾起阶段，债市对经济形势的反应敏感度要前于股市，至本轮加息周期止1984年8月，股市和债市均未有较大回落，仍高于加息前水平。本轮周期历时17月的加息周期提高基准利率3个百分点。

文章援引他的话说：“尤其是考虑到其背后显而易见的政治意图和政治操弄，更是不能接受的。”外交部网站上的一篇文章指出，王毅在即将结束对法国和意大利的访问时告诉中国国家媒体的记者：“我认为，各国都应对这种无理的做法、这种霸凌行径予以警惕，加以抵制。”

王立升说，台湾要走出去，最好的方式就是通过学术交流、国际竞赛等，如果把管道关闭或缩减，到底是没钱还是闭关自守？策略有待商榷。私立高校实践大学校长陈振贵认为，在这个时间点去查证很敏感，动作有点多余，对学术交流是有负面影响的，台“教育部”要清查，教授自然减少交流意愿，首波针对公立大学，但恐怕也会让各私校交流时更加谨慎。