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张表示，中国目前约有2.5亿辆汽车，私家车保有量以每年10%的速度增长，但平均每辆车仅对应不到0.8个停车位，一二线大城市的车位短缺问题尤为严重。而在西方发达国家，每辆汽车对应约1.3个停车位。在同济大学教授孙章（音）看来，运营商可能会通过提高停车费增加收入，而精通科技的投资者也有可能引入行业应用解决上述问题。例如，上海等一线城市的停车位已接近饱和，需要通过技术创新使有限的停车位满足停车需求。“在中国，大数据、在线地图和移动支付系统等数字技术，正越来越多地被用于改善停车设施管理”，他说，“这些技术配合立体停车场等设施，正在帮助交通部门有效缓解城市拥堵。”（作者佩吉·斯托等，丁雨晴译）

“含科量”更量化从通知的要求来看，发行人基本情况、业务与技术、财务会计信息与管理层分析，涉及的新要求占比较多，共涉及有14项。相关注意事项在此前的审核问询中其实已多次出现，相关要求也已是反复强调。整体上看，有关“含科量”的披露需要更加具体、量化。

仅两家公司业绩失利新光光电和铂力特相对来说上半年业绩失利，公开信息显示，前者半年报净利预降83.47%，后者续亏。铂力特披露信息显示，公司预计2019年上半年实现营收1.06-1.21亿元，较上年同期增长40%，但归母净利润却亏损256万元，较去年同期骤降573.34%。对此，铂力特的解释是，一方面由于公司在2018年6月搬迁至产业基地并在2018年下半年投入使用，同比新增相关成本费用；另一方面， 2019年上半年公司相应的经营管理支出、研发支出、员工薪酬、利息支出等费用均有所增长。

早在 2016 年，知名投资人、原高盛集团前合伙人 Christopher Flowers 曾在《华尔街日报》上预言，绝大多数金融科技新创公司会失败。“他们最终会‘泪流满面’地收场”。这位金融家认为技术与金融之间存在着根本的战略矛盾。具体说来，是”必须快速发展并主宰一个行业的技术理念”与金融业的缓慢变动性特别是贷款不一致。冲突是金融科技公司资金筹措的直接结果。各种投资者，从传统风险投资集团到天使投资者，都习惯于现代科技增长曲线。大多数机构或私人基金都有三到五年的投资期限。这意味着投资者将资金注入企业，期望在该投资范围内实现该资本的回报。

野村新兴市场经济主管Rob Subbaraman表示，近来投资者愈发关注新兴市场的风险，但新兴市场国家不能一概而论，不能因为一些高风险的脆弱国家，就把整个新兴市场“一棒子打死”。此外，BullTick资本市场研究主管Kathryn Rooney Vera周一表示：虽然新兴市场现在表现不佳，但是负面情绪已经基本消化结束。贸易战造成新兴市场抛压较大，但我们并未看到贸易战对经济增长有具体的影响，我认为，投资者“用脚投票”的做法过于感情用事。

倡议书号召全行业加大对疫情防控及民生保障类企业的支持力度；切实保障重点科技企业重点项目资金需求，重点支持药品、疫苗研发生产型科技企业因研发生产新型冠状病毒防控和治疗药品及疫苗而产生的应急融资需求。“对于今年四月底前到期的小微担保项目，受疫情影响遇到暂时困难，无重大经营变故或失信行为的，原则上予以全续保、不抽贷、不压贷。积极开发创新产品，缓解小微企业员工工资、社保、租金等费用支出压力，以解小微企业现金流的一时之难。”倡议书称。