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飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢？《纽约时报》介绍，飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时，在模拟驾驶舱里模拟飞行体验，并学习新功能。显然，波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。2010年空中客车宣布推出新机型，其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡，波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为，这是一种衍生机型，因此不需要额外的模拟机培训，而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。

随着大资本的不断注入，汽车金融领域的竞争也愈发的激烈，最近很多耳熟能详的品牌如瓜子、优信等已经做到了街知巷闻。现在汽车金融可以说是一个群雄割据的时代，不单只是IDG、红杉等顶级投行参与其中，还包括阿里、腾讯、京东、百度等互联网大咖也开始投入到汽车金融行业，为这个行业增加了很多新鲜的血液和活力。我们可以把2017年叫做汽车新零售金融的元年，也是汽车融资租赁大发展的元年。

“输掉的时候，确实整个人是空白的。”他深吸了一口气。但他还想继续战斗。“我觉得自己的问题暴露了挺多的，所以想去改变。”于是，在2018年底的德玛西亚杯上，他尝试改变从前“抗压”的定位，选择更有输出能力的英雄。然而又一次铩羽而归。赛后，他发了一条很长的微博，还原了自己2018年以来的心路历程。

（本文来自于21财经）责任编辑：陈悠然 SF104据彭博社报道，随着美联储独立性频繁受到美国总统特朗普的威胁，这回连欧洲央行行长德拉基都看不下去了！德拉基上周六在华盛顿举行的国际货币基金组织（IMF）春季会议上对记者说， 他“确实对央行独立性感到担忧”，特别是“在世界上最重要的辖区”。

Choice数据显示，自证监会去年12月13日发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》（简称《规定》）以来，已有22家A股公司拟分拆子公司境内上市。其中，创业板和科创板是主要上市目的地，有12家公司拟分拆子公司赴创业板上市，有7家公司拟分拆子公司赴科创板上市。

此前，蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾多次在公开场合称，蔚来的目标是，燃油车能去的地方蔚来ES8也能去。据两位博主自述，在测试过程中，蔚来ES8依靠柴油加点车来进行电力补给。而加电车的发电机充电期间需要持续高负荷高功率运行，所以油耗极高。每小时要消耗柴油25升左右，一小时的油耗够好三辆柴油越野车分别行驶100公里。加上柴油依维柯自身的油耗，算下来蔚来每行驶100公里，要消耗35升-40升柴油。