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其次，随着全球金融和汇率市场风险加剧，日元的避险属性得到进一步巩固。从历史数据看，越是在市场波动时期，日元的避险属性往往越能得到凸显。日元避险属性于1998年开始得到市场关注，当年10月，美国对冲基金LTCM事件对市场造成巨大冲击，日元兑美元当月大涨17.21%。2006年以来，日元的避险属性进一步加强，特别是2008年金融危机后，伴随着欧洲债务危机等阶段性经济金融风险事件的发生，日元兑美元均出现过强势上涨，体现出日元明显的避险属性。

只是，在这个推崇快速消费、需求和喜好越来越细分的年代，个人英雄式的营销大师恐怕很难再现了。这是属于个人的缺憾，却也是属于时代的进化。本文部分资料来自吴晓波《大败局》责任编辑：李彦丽消息面：1、外媒称美国司法部正在调查华为是否违反美国对伊朗的有关制裁，华为拒绝就是否被调查置评，称已遵守所有规定。

在1月30日的例行发布会上，有记者提问，台湾行政部门说，将要公布一份对台湾公务可能会构成威胁的大陆科技公司名单，而且还会禁用其产品，这份名单也会不断更新。请问发言人对此有何评论？马晓光说，“我们已经多次表示，我们坚决反对民进党当局这类出于政治目的破坏两岸正常经贸合作的做法。”

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针对T3出行是否与长安出行存在竞争关系，长安汽车相关负责人对北京商报记者表示，目前长安出行在部分地方运行已经比较成熟，任何商业领域都存在竞争，适当、良性的竞争可以促进竞争双方的共同发展。汽车行业专家贾新光认为，随着自动驾驶成为未来汽车标配的趋势，在滴滴这些新出行平台的竞争压力下，三大央企合资组建T3出行平台，无疑是应对未来股比限制取消、自动驾驶到来等市场巨变的必然选择，有助于共同面对复杂多变的市场环境，加强三家车企在新兴的移动出行市场中的地位。

显然，面对“一拖多”的问题，广发基金将注意力集中在自己的投资管理团队上，但是，投资者们投资某只基金，基金经理的过往业绩也是重要的参考标准。很多投资者认为，管理一只基金和同时管理多只基金工作强度是不一样的，收益结果肯定会有偏差，基金经理顾此失彼，有些基金业绩就会引起相应投资者的不满意。同时兼顾22只基金产品的经理人，如何让投资者相信他能够保证最大收益？