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各种压力下，ofo定下盈利目标，开始全面探索商业模式。B2B部门承担了探索商业模式的重任。今年4月，ofo宣布成立B2B部门，业务涵盖车身广告、APP端内广告等。其中，ofo为广告商定制车身广告，最低价位是160元/辆/月，加了车轮部分广告的品牌定制是2000元/辆/月。同时在APP上做流量分发广告，按照CPM（千人展现收费）和CPC（点击收费）的方式进行计费。

中国WiFi产业联盟秘书长、BigWiFi创始人雄歌则认为，现在存在的问题是部分用户不希望自己的热点被分享，但是他的朋友或者他的客人会把热点分享出去。“所以要从全局来看，大部分的用户，特别是商家类，是愿意分享自己热点的，同时他也希望去蹭人家的WiFi，这就是共享经济。那么一些特殊场景，应该做好自己的安全机制。”

浙能集团正在温州建设一个造价90亿元人民币（13.4亿美元）的燃料接受码头，年处理能力为300万吨。中石化是该码头项目的合作伙伴。总部位于北京的思亚能源（SIA Energy）执行总监陈竹表示：“对浙能的天然气供应将来自埃克森美孚在美国以外的资产组合，”并补充称，温州码头可能于2022年或2023年投入运营。

2018年，方正集团两次起诉要求拿回证照，一审二审均败诉。反过来，余丽们通过招润公司向方正集团发起三次起诉，要求作为股东的合法权利，至今尚未开庭。2019年，北京招润公司的网站上线，首页上高举起向方正集团维权的大旗。作为靠谱的事后诸葛亮，先机君知道事情的关键胜负点之一，就在于招润公司的证照。证照被抢，余丽们的股东身份就活了。从被抢时起，方正集团只剩下一条路：起诉要求招润公司2004年参与的改制无效、废掉其股东身份。