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Glen Nager表示,FCC未按照相关标准就通过了这条仅针对华为等中国公司的决定,且FCC自身也承认是针对中国公司。“我们认为名誉上的损失会给大家带来更大的生意上的影响。”华为法律政策和IP战略副总裁樊志勇表示,公平的市场竞争是企业参与非常重要的商业环境,华为这一次法律行动是因为FCC把华为定义成威胁美国国家安全,“这不是基于事实,不是基于证据,而是基于猜测。”
以下为任旭阳全员内部邮件:亲爱的一点同学们:最近一段时间,为了公司更快更好的发展,我们快马加鞭、只争朝夕的进行了组织架构调整、资本运作和融资筹备等工作。随着股权结构调整和新资金进入,一点未来发展的前景也越来越明朗,我受股东委托的阶段性使命也基本完成,再加上还有其他事情占据精力,因此我已于昨日向董事会正式辞去一点资讯CEO职务。
据了解,部分自媒体对混动车将划归燃油车的解读,来源于国家发改委近期发布的《汽车产业投资管理规定》。其内容确认自2019年1月1起,在整车投资项目领域,混合动力汽车、插电式混合动力汽车都将划归燃油汽车一类。电动汽车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。部分自媒体将此理解为,混动车将划归为燃油车,而不再视为新能源车,目前其可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴可能将会逐步减少或取消。但业内人士表示,发改委此次的归类只是针对汽车产业投资层面,而对于新能源车在终端市场的补贴政策,以及上牌等标准并没有做出改变。
AI+移动互联,渗透率很高,包括算法。在重庆做移动版本的分众传媒,每个汽车的后玻璃有一个LED屏,假如你的车是百万豪车,你看到百万豪车的广告和20万车看到的广告是不一样。人工智能的渗透率在中国渗透90%,第一个冲击的是互联网。人工智能第二个冲击的就是自动驾驶,无人驾驶自动驾驶比我们想象的还要快。