亚洲熟一区

但是总体上黄金预计在1263-1273之间震荡，在此区间高抛低吸。突破1272.4高点顺势跟多。下方破位1261低点反抽去空。暂时多单以短线为主，继续高空是王道。黄金操作策略：1、反弹1270-73空，止损5美元，目标1265-1262附近

责任编辑：张国帅21世纪经济报道 21财经APP 李振 广州报道全国37个主要城市的平均招聘月薪达到了8452元，北京、上海、深圳更是超过了1万元。近日，智联招聘通过监测全国37个主要城市的在线招聘数据后发现，2019年夏季求职期，全国人才供需竞争指数（竞争指数=收到的简历投递量/发布的职位数量）为45.1，指数相比同期提高了7.1。这意味着，全国范围内平均有45个人竞争一个岗位，而竞争程度比去年同期再次加剧。

而为此，蔚来不仅推出了积分，还上线了增长体系蔚来值，以平衡不断增长的活跃度和有限的社区资源。直营模式让蔚来率先勾勒出了用户企业的雏形，但直营模式的弊病蔚来同样需要面对。成本顽疾，蔚来能解吗？传统的经销商体系充当了汽车厂商金融工具的角色， 而践行用户企业所要求的直营模式，无疑将成本拉回到车企内部。这是蔚来在用户企业之路上面临的长远挑战。

另外一方面，在发布更名公告的同时，多伦股份公告称其获得www.p2p.com网站域名使用权。连续的烟雾弹让“多伦股份”持续高走，股价连续6日涨停。在监管层看来，无论是在“匹凸匹”更名闹剧之中，还是慧球科技的奇葩议案背后，鲜言无时无刻不透露出对股东权利的无视，以及对公司治理机制的蔑视。

例如，将能源包、服务包进行产品化的一个好处是，借助产品在用户消费中的付费惯性，可以覆盖掉基础成本。蔚来披露的财报显示，其针对能源包和服务包的收入都有独立的核算体系，甚至与销售、服务相关的人员成本都囊括在内。而不是像特斯拉一样，大量铺设超级充电网络，在承载服务设施成本的同时，却一再推迟充电收费方案。

仅上市半个月的时间里，Lyft股价已跌至58美元，比发行价下降19%，市值缩水至167亿美元，蒸发了约25%。上市这条路上Lyft打了头阵，却明显没有一个好兆头。Lyft刚上市就暴跌至熊市，这对于即将上市的Uber来说并不是个好消息，Lyft的市场表现也不得不让Uber重新思考市场对于网约车的估值。