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但威马汽车坚信与燃油车竞争的定位，将使其在补贴结束时，仍能顺利度过寒冬。“我们在造车的时候就认为对手不是其它的新能源汽车产品，而是汽油车。在补贴退坡后，消费者才会真正关心产品本身。并且，目前为止我们的债券、股权融资近两百亿。另外，截至今年11月，威马在设计、研发方面的专利已经达到433项，寒冬对于我们来说是没有问题的。”沈晖对经济观察报记者表示。

不仅如此，大摩还和步长制药存在间接的股东关系。年报中有这样一句话：“摩根士丹利亚洲有限公司是公司股东NORTH HAVEN TCM HOLDING LIMITED之间接股东。”公开资料显示，该公司是步长制药的第三大股东，持有2466万股，占股比例2.78%。

去年12月5日，公司制改革已经接近尾声的中国铁路总公司，其名称已经获相关部门核准为“中国国家铁路集团有限公司”。这为铁路进一步改革扫除了一大障碍。今年2月26日，北京证监局官网公布了《中信建投证券关于京沪高铁首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表》，这意味着京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。而前面所说的更名企业即为京沪高铁的控股股东。

责任编辑：张申参考消息网1月19日报道 美媒称，由于计划与意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）建立合资企业，苹果手机制造商富士康公司将加入电动汽车行业的竞争。据美国“临界点”网站1月16日报道，富士康公司16日宣布，两家公司将联手生产面向中国市场的电动汽车，由FCA负责汽车制造，而富士康负责电子设备和软件。

市场地位指标：市场份额2019年前三季度，中国人寿实现保费收入4970.47 亿元，同比增长6.1%。据寿险业前9月保费数据算，中国人寿所占市场份额为20.08%，居寿险行业第一。2019年前三季度，人保财险原保费收入3317.55亿元，同比增长12.95%。据财险业前9月保费数据算，人保财险所占市场份额为33.96%，居财险行业第一。

三是推动高质量发展，建设现代化经济体。坚持以供给侧改革为主线，巩固“三去一降一补”调结构的成果，增强微观主体活力，提升产业链水平，畅通经济循环。加快出清僵尸企业。大力推动制造业高质量发展，推动先进制造业和现代服务业深度融合。大力推进5G网络部署，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。