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除此以外，永达汽车、中升汽车等经销商在去年都面临利润下滑，甚至亏损的窘境。处于倒闭边缘的小经销商更是不计其数。根据中国汽车流通协会发布的《2018年全国汽车经销商经营状况调查主要发现》，去年汽车经销商平均毛利仅为0.4%，经销商亏损面扩大至39.3%，盈利的经销商仅占33.6%，27.1%的经销商勉强维持收支平衡。

王迪给记者算了一笔账：4S店内车辆的普遍进车价是厂方给出的指导价格的80%，理论上，4S店的利润就来源于这20%的差价。由于市场不景气，4S店被迫降价销售，有时成交价甚至低于8折。店内只能依靠厂家提供的销售返利、各种服务费和售后赚钱。一位业内资深人士也印证了王迪的说法：“4S店动辄数千万的款项进出，但是库存、进车成本等占据了一大半，实际盈利低的可怜。看庞大就知道了，2017年700多亿的营收实际利润才2个亿，现金流非常紧张。如果集团资金链断裂，没钱从厂家进车，就会陷入无车可卖的窘境。”

值得关注的是，截至2019年上半年末，该行前十名股东中共有7名股东质押股份，合计质押总股本的21.60%。上半年营收净利双增作为A股首家上市的农商行的江阴银行，在30多家A股上市银行中一向比较被动。今年半年报披露之际，其率先亮出一份较为“亮眼”的成绩单，掀起上市银行业绩“报喜潮”。

招商证券建议后市围绕三个思路选股票：第一，高风险高预期回报思路：券商和金融IT。第二，中风险中等预期回报思路，相关主题：5G、人工智能、物联网、工业互联网、以自动化、新能源、军工航天、半导体为代表的高端制造，后续的一条思路是沿着5G落地后应用进行布局。第三，低风险低预期收益，聚焦补涨标的。

大数据终端显示，以预告净利润最大变动幅度来观察，净利润增长超过100%（含100%）的公司多达445家，其中有83家公司一季度净利润最大变动幅度超过500%（含500%），更有39家上市公司一季度净利润最大变动幅度超过1000%（含1000%）。

“不管组织架构怎么变，阿里巴巴对于文娱的投入和坚持不会变。”所以优酷一直是阿里巴巴财报上的伤疤。一个月前阿里刚发布的三季度财报显示，数字媒体和娱乐版块的营收是60亿少一点点，同比增长24%，亏损达到48亿。四大业务版块（电商、云计算、数娱、创新）里的另一个烧钱大户云计算，这个季度收入56.67亿，同比增长了90%，亏损却只有11.65亿。