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为确保网站正常运转，境外和国内的技术维护人员，通过自行租用服务器、联络中介公司租用服务器等方式，分别在广东、浙江以及江苏省内多地租用一大批服务器，用于为网站加速、跳转、存储数据，并专门建立备用服务器系统，防止日常使用服务器被查获，网站被攻击后可以及时重新上线使用。

北京交管部门提示：一是过渡期电动自行车临时标识申领办理期限截止到2019年4月30日24时，未在《产品目录》内的电动自行车车主均可按照相关流程到交管部门申领临时标识；二是对于已通过“过渡期电动自行车申领临时标识工作平台”注册申领临时标识并生成预约二维码，但未实际领取到临时标识的电动自行车，上道路行驶可暂不处罚，相关车主应尽快到交管部门领取临时标识。三是外埠电动自行车号牌、标识不能在北京市道路行驶的，驾驶人应按北京市规定办理登记，领取号牌后方可在北京市道路行驶。

第三，我在这些年的调研中发现，过去地方官员对企业家非常热心，在招商过程中表现出超一般的热情，给企业的优惠政策也很多。但现在，很多领导干部不是说不欢迎企业家，而是不够“亲”。这也让很多企业家很头疼，因为这会导致一些项目落地协调不顺等。中央很重视这一问题，一直在推“放管服”，发了很多文件希望改善这一状况。

深交所有关负责人表示，目前，深交所地方债招标发行工作已进入常态化并持续完善提升，未来将充分发挥交易所投资者多元、交易活跃、机制健全、产品丰富等优势，打造一个市场化程度高、服务效率高、安全保障程度高的地方债市场，促进地方债市场持续健康稳定发展。

在这一背景下，基于5G-V2X的智能网联汽车的兴起，有望为提高交通效率带来解决之道，催生一些新的应用（见表2）。不停车收费功能：因为历史原因，DSRC标准制定较早，目前大部分收费站的ETC（ElectronicTollCollection，不停车收费系统）采用的都是DSRC标准。相对于5G-V2X，基于DSRC标准的ETC存在安全风险，出现过盗刷等情况。因此，5G-V2X的普及，有望对基于DSRC的ETC功能实现替代。

新京报：你此前提到，去杠杆有的地方有“一刀切”的问题，加剧了企业融资的困难，那到底如何把握去杠杆的“度”？张占斌：中央提出去杠杆的决策是正确的——过去几年，国企、金融机构、地方政府的杠杆率过高，如果不降下来，肯定要有风险。政策指向是好的，但是下面执行的金融机构却难以把握去杠杆的“度”。我记得当时政策刚出的时候，东北一大型企业的负责人就跟我诉苦——银行很快就抽贷、尤其是小银行跑得更快。