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渣打银行（中国）财富管理部投资策略总监王昕杰此前对21世纪经济报道表示，曾经在美联储第一次减息后的12个月，风险资产都普遍上涨，经济正式进入衰退是美联储第一次减息后的三年，所以下半年风险资产还有表现的机会。对于下半年的市场，工银国际给出了两种情境，根据“短降息”的历史经验，在首次降息之后，美国股票和债券市场的走势虽然多变，但是主要受到通胀预期的影响。由于缺少超长历史时序的通胀预期指标，因此遵循学术研究范式，假设通胀预期具备有效性，则可用降息周期中末次降息后3个月的历史通胀走势，作为降息周期内通胀预期值的代理变量。由此，可以发现，根据通胀预期强弱的不同，“短降息”时期的股债进退呈现两种迥异的情景。

此前中银香港、京东科技、怡和集团合资设立的LiviVBLimited也获得了虚拟银行牌照。而互联网公司开展保险业务起步也很早。截至目前，阿里巴巴已投资和创办了4家相关公司。腾讯则是以全资子公司、控股、参股等形式，通过微民保险代理、腾诺保险经纪、众安保险等入局保险业。据统计，在保险领域，腾讯和阿里拿到多张牌照，包括保险公司、保险经纪和保险代理。

再具体5G收费方面，中国电信副总经理高同庆表示，具体流量收费可能会是以10GB来起跳，而不是以往每1GB这样来收费，这样一来每10GB的收费，预计也就是10块钱左右，甚至可能更低。这样计算下来，5G流量费每GB几毛钱也有相当大的可能性。除了中国电信表态之外，中国联通也表示，将尽可能把每GB的网络资费控制在五角钱之内。

一是促进结构性去杠杆进程。金融供给侧改革强调金融机构对中小微企业的服务，适当增加对中小微企业的信贷服务力度。在国企和地方政府结构性去杠杆的同时，对民营企业和中小微企业适度加杠杆，有利于实现结构性去杠杆的目标。二是改善企业融资结构，降低债务融资占比。金融供给侧改革的一项重要工作是大力发展多层级的资本市场结构，提高直接融资占比。目前直接融资整体规模有限且结构较为简单，发展直接融资有利于缓解清理影子银行所造成的金融供给缺口，提高股权融资比例，加强市场在金融资源配置中的作用，稳定宏观杠杆率。

多有关联上交所还要求秋林集团核实滨奥航空的资信情况及其对5.05亿元债务的偿还能力，要求秋林集团说明对该诉讼拟采取的具体应对措施，并结合自身财务状况，审慎评估上述债务对公司可能造成的影响。要求公司全面自查并核实是否存在未披露的担保事项。秋林集团回应：“经公司通过国家企业信用信息公示系统查询，滨奥航空法定代表人为魏美山，魏美山任天津领先药业连锁集团有限公司高管职务，而公司副董事长李建新任天津领先药业连锁集团有限公司董事。除此之外，滨奥航空与公司无其他关联关系。公司与滨奥航空亦无经营往来或沟通机制，其资信水平公司无法掌握。目前该事件对公司不会造成重大影响，后续公司将对案件进展情况保持关注并将积极应诉。公司未发现存在其他应披露未披露的担保事项。”

继共享单车退潮之后，共享汽车行业似乎也将迎来“寒冬”。近期，共享汽车公司途歌接连被曝出资金紧张、运营困难等问题，大量用户押金难退。实际上，记者在调查中发现，共享汽车公司的境遇远比外界想象中艰难。自2017年友友用车垮台之后，2018年已有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等多家共享汽车公司宣布停止运营；而在途歌爆发资金危机的一个月前，试运营一年的美团共享汽车也宣布暂停试点。