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5年前在美国被召回的“夺命电灯”,宜家终于宣布在中国召回!“为大多数人创造更美好的生活”,是瑞典家具业巨头宜家长期以来宣扬的理念。不过现实总是和理想有差距。近几年来,宜家却在全球不断因设计或质量问题召回产品,有的产品如“夺命抽屉柜”等甚至造成过致死事故。

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责任编辑:唐婧作者|市界 熊颖编辑|山海关中民投手中曾经的上海地王董家渡项目,2月13日“改名换姓”。2014年11月,中民投联合外滩投资、佳渡置业以248.5亿元拿下董家渡地块,当时有媒体称赞中民投的这一地产首秀是“一笔铁定赚钱的买卖”;四年多后,2019年2月13日持有董家渡地块的中民外滩工商信息发生变更。其中,中民投及其附属公司佳渡置业退出,取而代之的是绿地地产。

责任编辑:赵明来源:人民日报疾风知劲草,板荡识诚臣。“敢不敢扛事、愿不愿做事、能不能干事”,是识别干部、评判优劣、奖惩升降的重要标准。党的历史上,老一辈革命家作出了担当的表率。刘华清同志对待重要工作,总是亲力亲为、敢于负责。在“东方红一号”卫星研制过程中,他冒着风险毅然拍板,告诉科研人员“技术问题你们负责,其他问题我来负责”。与此相反,不久前西部某县督查组督查时发现,两个乡的党委书记在推进精准扶贫中不作为、不担当,消极应付,工作严重滞后,当地干部群众反映强烈,县委常委会研究决定,对二人予以免职。识人察人看担当、选人用人重作为,把敢扛事、愿做事、能干事的担当者大量选出来、大胆用起来,形成强烈的正向激励效应,就会鼓励和带动更多干部积极担当、奋发进取。

事实上,诞生于1993年的金龙汽车于旗下有三个重要子公司,分别为厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“金龙联合”)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙”)、以及厦门金龙旅行车有限公司(以下简称“厦门金旅”)三家客车整车制造企业。

另外,排除在电池技术上占据一定优势的比亚迪,金龙汽车与宇通客车在技术上相比依然难言优势。年报显示,2018年金龙汽车研发费用6.63亿元,占营业收入比例为3.63%,期末研发人员数量为1981人,占公司总人数的15.3%,人均研发投入约为33.5万元。

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