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对于Model 3今年四季度及2019年的产量，特斯拉三季报及电话会议并未给出具体指引，但马斯克预计周产能会继续稳步提升。而按此前规划，Model 3周产能有望从9月末的5000多辆提升到2019年年中的10000辆。2018年7月，特斯拉与临港地区开发建设管理委员会签署纯电动车项目投资协议，特斯拉将独资在临港地区建设超级工厂，初期产能25万辆，然后逐步提升至50万辆。中国是特斯拉第二大市场，Model 3国产化之后价格有一定优势，需求有望上升。特斯拉指出：“在中国仍然缺少在当地生产电动汽车的现金激励，中国通常的补贴约为厂商建议零售价（MSRP）的15%左右或更高。将跨洋运输的成本和进口关税考虑在内，相比在中国本土生产同一辆车，特斯拉现在这种运作的成本高出55%-60%。”

“国家发展大局对香港而言，不是空泛的；香港融入、服务国家发展大局，也将是全方位和长时间的。特别是通过参与‘一带一路’建设和粤港澳大湾区建设，能挖掘出香港新一轮发展的空间，为香港普通市民带来具体而实际的福祉。”2017年7月1日，国家主席习近平亲自见证粤港澳三地签署《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》。2017年12月14日，国家发改委与香港特区政府签署《关于支持香港全面参与和助力“一带一路”建设的安排》。时至今日，粤港澳大湾区建设规划即将出台、“一带一路”建设如火如荼，香港在其中、在路上，已践行、创造出对国家和自身新的价值。

《联合晚报》18日报道称，过去台湾财政部门计算税收负担率只计算“税”这一块，但在国际上，健保费、劳保费等政府强制缴纳的“费”也被计算在内。由于计算标准不同，多年来台湾税收负担率一直维持在12%左右的低水平。该报道表示，在多名民意代表要求下，台湾财政部门公布新的税收负担率，将劳保、健保、就业保险、公保、农保等11项费用纳入其中。重新计算后的数据显示，2017年台湾各项税费金额达3.3万亿元，占GDP比重近两成。

王宏远认为，过去几个月里，人民币汇率在稳定基础上温和小幅贬值，但市场对于汇率影响股市的程度似乎有些反应过度。对广大中小企业主来说，国内一系列减税政策有着非常实际的减负作用，然而利好叠加需要一个过程。“我们在几个月前就已经开始作出提示，但由于此前外部风险尚未出清，利好叠加效果难以显现，如今正是开始发挥作用的时刻。中国股市将回归大国经济的基本面，回归稳健的走势。”王宏远表示，从国内基本面来看，现在A股市场正处于一个历史估值的相对底部，随着重大利空因素消除，这一优势正逐渐发挥作用。

为此，不少企业想尽办法提前一年满足条件，从而避免进入条件更为苛刻的第四年。例如*ST椰岛就在争取以“卖楼”的方式来避免连亏三年。其在9月13日发布公告称，为了改善公司财务状况，公司拟通过公开挂牌的方式转让龙昆北路办公大楼。根据公司内部测算，预计将对公司当期产生税后收益约5400 万元（按评估值测算）。

●斑马快跑：尚未制定投放计划；●首汽约车：已清理不符合准入条件的车辆480台，目前注册运营车辆187台，未办理网约车运输证，187名驾驶员已取得网约车驾驶员证；●神州专车：已清理不符合准入条件的车辆307台，目前注册运营车辆763台，未办理网约车运输证，433名驾驶员已取得网约车驾驶员证；