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Wind数据显示，自2月下旬起，中国人保的股价一路上扬，分别在2月25日、2月27日以及3月1日、4日、5日、6日、7日接连涨停，创造了9个交易日共现7个涨停板的走势。经过多轮涨停，中国人保在2月20日到3月7日的区间涨幅已达102.37%。

多家银行和支付机构已大量应用人脸识别技术。2015年，支付宝率先将人脸识别技术应用于用户登录后，这一技术先后用于实名认证、找回密码、支付风险校验等场景，迄今服务用户超过数亿。目前，支付宝的刷脸支付功能可应用于药店、超市、便利店等众多的线下零售场景。今年4月17日，支付宝宣布推出第二代基于线下消费场景的刷脸支付机具“蜻蜓”。

实际上，目前包括保险、私募等机构的交易佣金都相对市场化。例如，华中地区一家中型券商研究所研究员告诉记者，保险机构的佣金费率大致在万四，私募的佣金费率和散户相当。然而，公募基金的佣金折算进净值，并不影响公募基金的管理费收入，因此尽管佣金率高居万八，但公募基金并没有强烈的动力要求券商降低佣金率。如果按传言的预案所说，买方从管理费里面支付研究佣金，那么才是公募基金实打实地出钱交佣金。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“在我国汽车市场的逐步成熟、汽车产品更新换代日趋加快的情况下，简单的报废车重组销售的案例已基本不会出现。面对汽车保有量的快速增长，汽车报废行业对于新规定的需求可谓是迫在眉睫。”数据显示，目前我国汽车保有量约为2.4亿辆，按照国际4%-6%的报废比例平均水平，2019年我国废旧汽车报废量或将突破1400万辆，2020年有望达到1700万辆左右。消费者如能把需要报废的汽车及时报废，对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。

不难想象，即便京东能够保留一级入口，只要是拼多多也获得一级入口，京东都会面临巨大的追赶压力。而如果京东失去一级入口，拼多多取代京东获得一级入口，京东的新增用户增速要在现有基础上减去20%，几乎是难以想象的影响。拼多多获得一级入口可能性并不小，根据今年2月拼多多披露的信息，腾讯在拼多多的持股比例为17.1%，投票权为3.4%。

京东仍然对腾讯是有依赖的。根据微信公号“开柒”报道，在今年2月底，京东CFO曾披露，微信仍然是京东非常重要的客户获取渠道，总的来说，超过四分之一的新用户来自微信。另外，京东最新文件也披露了腾讯和京东的关联交易数字。2018年，京东与腾讯广告业务合作共产生佣金服务收入3.45亿元人民币，而在2016年这个数字为1.84亿元人民币，2017年为2.60亿元人民币，从这一收入来看，京东对腾讯的依赖程度是越来越高。