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这一规划会从洛杉矶开始，如果一切顺利的话，Boring Company可以在8分钟的时间内，将市中心旅客通过隧道管网运送到洛杉矶国际机场。至于票价，马斯克更是定下了一个看似难以企及的目标——仅需1美元（约6.4 RMB）！此外，马斯克设想了几十、几百个小型站点，每一处都只占用一两个停车位的大小。

除此以外，苹果公司与全球重要的学术机构合作寻找应对环境挑战的方案。例如，苹果向北京清华大学经济管理学院顾问委员会捐赠300万美元基金设立教授学位；与清华大学合作举办移动应用创新赛和中国绿色创新夏季学院项目等等。总结：环保，既是苹果这样的航母级公司的特殊地位要求，也是他们作为全球最大设备生产制造商之一的责任。这方面，苹果确实有不少能拿得出手的成绩，不仅仅是制造产品赚取利润，还包括环境保护和可持续发展的战略。对比行业内同级别对手，苹果也能将这些想法付诸于行动，逐渐转变为现实。（苏航）

澎湃新闻：“基因编辑婴儿”何以能绕过审查和监管？如此疯狂的实验，是如何一路闯关的？相关当事方和监管机构要么不知情，要么不回应，相关的审查和监管难道是形同虚设？这一事件暴露出相关监管制度的漏洞。科学应当鼓励探索，允许突破，但是这一切，必须建立在符合伦理、遵守法律的基础之上，否则，科学就可能沦为谋利、甚至作恶的工具，危害公众利益。

文章称，实际上，S-400配备的40N6远程导弹主要是为了“反击”体积较大、速度较慢的加油机和预警机，而体积较小、更敏捷的战斗机或巡航导弹则可以使用更具机动性的48N6和9M96E导弹进行近距离打击。S-400导弹连还采用了低频宽搜索雷达，可以对敌军隐身战斗机的位置进行追踪。

他同时强调，目前能进行编辑的只有人体的体细胞，绝不包括人类的生殖细胞。“即便是在体细胞修复上，大多数国家也只停留在研究层面，真正投放在临床上的案例屈指可数。而对生殖细胞的改写，在任何国家都已被明令禁止。”这件事情会有什么后果？果壳网用更通俗的话语做了表述：

共享出行回暖成疑虽然出行企业的平台联动和业务多元化已成趋势，但是用单车串联起整个共享出行行业的可行性还存在疑问。智察大数据分析师刘大伟认为，共享单车与网约车间的需求转换率并不高，使用场景连贯性有限，而且单车的单次收费要比网约车低得多，因此低价打高价的难度更大，不像网约车平台增加单车业务那样流畅。“哈啰出行选择此时进行多元化，有可能也是资本方对场景扩张的需求，从大出行市场来看，滴滴、美团以及蚂蚁金服都已入局，滴滴不仅投资ofo还推出自营的青桔单车，美团则推出美团打车并收购摩拜，阿里的关联方蚂蚁金服则参股ofo和哈啰出行。”他表示。