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面对“跌跌不休”的原油价格，原油市场却缺乏能够有效提振油价的消息。沙特能源部长法利赫（Khalidal-Falih）虽然在近日表示，该国将在12月减产50万桶/日，并且提议有必要和其他OPEC和非OPEC产油国一起在今年10月的产量基础上减产100万桶/日。沙特、俄罗斯、阿联酋、也门、科威特和埃尔及利亚等国的石油部长也在阿布扎比举行的会议上，一度商讨再度联手减产，重新调整石油生产策略以帮助原油市场恢复供求平衡。但是此举却遭到了美国总统特朗普的明确反对，并呼吁不要减产，这令原油多头暂时无力为继。

在这种情况下，被起诉公司的法人需要出面承担法律责任。不过，也有法律界人士指出，尽管法定代表人即便不再履职，只要其在履职期间违反法律、行政法规和公司章程的规定，给公司造成损失，那么也需要承担赔偿责任。但如果法定代表人在履职过程中，公司战略的制定等方面出现了问题，导致公司陷入亏损或诉讼，只要其在没有违反相关法规的前提下离职，除非与公司有特别约定，否则不需要对公司承担赔偿责任。

保险是最难卖的金融产品，但与相互宝相比还是有两个优势：一是先收保费后理赔。保险产品、保险条款凝聚众多精算师、律师等专业人士的才智和经验，而且解释权在保险公司。即便对簿公堂，保险公司的财力和专业能力岂是普通用户可与之抗衡的。直白地说：钱已“落袋”，赔不赔的主动权在保险公司手中。

招股书显示，Uber预计1Q19季度核心平台贡献率(Contribution Margin)为-7%至-4%之间。它所定义的核心平台贡献率的计算公式是：核心平台贡献盈利（或亏损）除以核心平台经调整后的净收入，所谓“调整后”就是剔除了平台给予司机的奖励费用，也就是分母变小了。而核心平台贡献盈利（或亏损）按照Uber的定义基本上可以理解为经营利润(operating income)，但是它没有计算间接未分配的研发与管理费用，比如用于高科技的研发费用(Advanced Technologies Group)。也就是说，Uber少统计了一部分费用，美化了利润，至于有多少费用装进了这个“间接未分配”的筐，就是Uber说了算。那什么是其核心业务呢？Uber业务分三块，个人出行、送餐服务、货运服务，其中个人出行又分为网约车和“新出行”（包括自行车、滑板车等），核心业务只包括网约车(Ridesharing)和送餐服务(Uber Eats)两部分。

原油1.10操作建议：1#、上方反弹至53.2-53.4一线做空，止损0.4美金，目标看52.4-52.6一线；2#、下方回调至50.6-50.8一线做多，止损0.4美金，目标看51.6-51.8一线；责任编辑：陈平每经记者 张虹蕾 每经编辑 魏官红

“与当前经济发展相关，税收收入有所收紧，土地财政似乎再次成为部分地方的救命稻草，现在看可能会有所放开。”谢逸枫推测。责任编辑：王潇燕美国日前以俄罗斯“使用化学武器“为由，制定了对俄罗斯的新一轮制裁计划。其中，第一批制裁计划全面禁止向俄罗斯出口电子设备和军民两用配套产品，将对俄罗斯的军工产业造成一定影响。尽管目前第一轮制裁计划还未正式通过，但美国已经准备好了第二轮制裁措施。面对美国可能发起的新一轮制裁计划，俄罗斯并非束手无策，因为俄罗斯手握美国军用航天活动的命根子——大推力火箭发动机。