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来源：有方科技招股书上会稿也就是说，相较于申报稿，有方科技上会稿招股书中，过去三年一期的净利润差额分别为-58.78万元、-5.43万元、25.21万元和-2.39万元；经营活动产生的现金流量净额差额分别为-161.72万元、161.72万元、-1007.38万元和683.38万元。

但像常山药业这样新药刚获批上市，公司高管就集体减持的案例却实属罕见。“药效”好不好，高管最知道。这药，还靠谱吗？股民们是不是被忽悠了？更有坐不住的投资者在互动易上直接质问公司董秘：“请问你公司假借数据让你4位高管高位减持，让散户接盘？““男言之隐”市场巨大

之所以这样定位，在张燕生看来，香港正面临着一系列发展的短板，亟待转型。从物流和运输角度，广州和深圳的集装箱吞吐量都远超香港，主要原因是香港的航运太过昂贵，因此，从规划而言，希望香港在航运方面更多转向租赁、注册、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相关的现代服务业。而从金融角度，目前香港的金融更多的是财富管理，为最高端最高增值的一小部分人服务，从“规划纲要”角度，希望香港的金融今后能够转向更多为实体经济服务，为科技创新服务，为绿色发展服务，为普惠金融服务。

一是海洋经济，积极推动路上科技下海，提升海洋经济的技术保障能力，通过产业的支撑，成为国家重大战略保障实施区。同时，要积极谋划，携手港澳共建海洋协同发展区，以这个平台为载体，承载大湾区由浅蓝走向深蓝的各种探索。二是对外开放要实现一个重大转变，从商品和要素自由流动性开放，向规则等制度性开放。粤港澳大湾区作为中国改革开放的最前端，通过粤港澳三地携手，借助集装箱吞吐量世界排名第三、第六和第七的三大港口，形成合力，在代表中国参与国际航运体系改革的过程中，发出大湾区的声音，参与国际海事行业规则的制定，国际航运体系规则的制定，“我们所争取和对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至少是新加坡，推动国际海洋国际航运规则体系的重塑，由一个搬运工成为规则的制定者。”

沈先生告诉紫牛新闻记者，因为每天都有大量的骚扰电话，这两个月他一直将手机设置为勿扰模式。“这样我就听不到那些骚扰电话了，事后我再翻看手机，发现有熟悉的号码就回拨过去”，不过沈先生表示，这实在是无奈之下的权宜之计，不仅麻烦，而且很耽误事，持续几个月的骚扰电话，已经给他的工作和生活造成了极大的影响。“昨天，我已经换了个新的手机号，我真是被这些骚扰电话折腾得崩溃了！”

同时，为符合中国证监会颁布的《证券公司股权管理规定》之有关要求，摩根亚洲拟将其持有的摩根华鑫49%的股权转让给Morgan Stanley，双方于2019年8月1日签署了相关股权转让协议。Morgan Stanley受让华鑫证券与摩根亚洲分别持有的摩根华鑫2%及49%的股权事项均需获得有关有权部门核准，上述两项股权转让事项如完成，Morgan Stanley将成为持有摩根华鑫51%股权的控股股东，华鑫证券将从持有摩根华鑫51%股权的控股股东变更为持有摩根华鑫49%股权的参股股东。