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最后一个故事来自选择与“优秀的战投”分担风险的重庆钢铁。2017年底，完成重组后的重钢实际控制人变更为由中国宝武、中美绿色基金、招商局集团和美国WL罗斯公司等四家公司平均持股的四源合。按照重钢董事长周竹平先生的说法，作为实际控制人的四源合“没有派去技术人员，也没有做除了维修以外的设施方面的投入，没有更换过工人、中层” ，甚至连原来的外部董事也保留了，而是仅仅派了“5名既不炼钢也不炼铁”的高管。在破产的路上走了十年的重钢，一年就实现“止血”，起死回生。
易居研究院副院长杨红旭表示，中国的个人房东没有纳税习惯，也不会进行租赁合同的登记备案，这存在历史的原因。租房抵扣个税，应该让租户是从中受益的，从这个角度考虑问题，相关部门可以考虑有一个过渡期的安排。他还建议，可考虑与正在推进的房地产税立法进行衔接，比如同样征收房地产税，个人房东出租房屋如果去备案和缴税的话，可以酌情让他们少交一点，要给予一些优惠措施，鼓励这些房东愿意去租赁合同备案，但这是一个很慢的推进过程。（完）
“政事儿”注意到，针对调查研究，《具体措施》指出，要严格执行中央八项规定精神，认真落实省领导同志调研有关工作规范，不搞层层迎送陪同，不得以安全、畅通为借口搞任何扰民、妨碍正常交通的布控，新闻报道镜头多对准基层、对准群众、对准实景，笔墨多留给一线。
3、关于历史沿革。2008年1月，公司成立。2018年11月30日，京沪高铁公司召开2018年第二次临时股东大会，审议通过了关于减少京沪高铁公司注册资本的议案。公司将注册资本由13，062，396.12万元减少为4，000，000万元，差额转增资本公积。
二、信息披露问题（一）关联担保事项未及时披露。2016年湖北裕国菇业股份有限公司实际控制人及关联方为公司银行借款提供担保，构成关联交易。湖北裕国菇业股份有限公司未履行股东大会审议程序，未按规定履行临时报告信息披露义务。 （二）2016年年报、2017年年报存在虚假记载。湖北裕国菇业股份有限公司2016年10月至12月少计提运输费42.28万元，并将少计提的运输费纳入2017年核算。2017年10月至12月，少计提运输费99.26万元，并将少计提的运输费纳入2018年核算。运输费用跨期核算，导致2016年年报和2017年年报存在虚假记载。上述行为违反了《非上市公众公司监督管理办法》第二十条第一款的规定。
我们知道，国企面临的主要问题之一是控股股东、董事会与经理人之间的边界模糊，所有权与经营权无法有效分离。重组后的重钢董事会明确授权CEO拥有机构设置、技术改造等事项的权力，甚至允许先操作后到董事会报批。而董事会则回归到选聘CEO和考核评价CEO这些基本职能。我们看到，在选择与“谁”分担不确定性的问题上，重钢通过引入盈利动机明确的优秀战投，一举形成了转化经营机制的压力，凝聚了克服体制机制障碍的动力，最后汇成各方合作共赢的合力，成为重组后重钢获得新生的关键点和突破口。
