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库兹涅佐夫号原本计划在2012年开始大修和升级，但因为资金问题最终没有成形。在俄罗斯延迟维修的这六年时间内，我国已经建造出一艘全新的航母。俄罗斯官方预计，“库兹涅佐夫”号的大修工作得到2020年才能完成，而且要到2021年才会返回现役。由于俄罗斯造船厂向来有拖工的传统，所以这个时间节点很保守，其实可能延后。该舰的大修和升级改装工作包括：进行船体的保养和维护；更换一些过时的舰载武器系统，比如有可能将原来的P-700导弹发射装置更换为3M-14“克拉布”；换掉毛病太多的蒸汽轮机，由于固有的缺陷，“库兹涅佐夫”号无法高航速行驶，严重限制了本舰和舰载机性能的发挥。

中汽协秘书长助理许海东表示，在“造车新势力”层出不穷、不断迭代的压力下，部分企业为追求快速更新而忽略产品细节，导致有些车辆的质量问题不能在检测中被发现，所以要通过召回的方式来加以完善，丰田召回应该属于这种情况。值得一提的是，丰田混合动力车型的大规模召回并不是偶然。就在上个月的5号，丰田汽车就曾宣布，因发动机线束问题可能构成起火隐患，计划在日本、北美、欧洲和其他地区召回包括混动版普锐斯和C-HR在内的约103万辆汽车。

其他委员均从市场机构和部委院校中选取，科技部高新技术发展及产业化司副巡视员梅建平、浙江大学公共政策研究院执行院长金雪军入选。具体来看，来自市场机构的拟任委员分别为中信建投董事总经理相晖、北京信中利投资股份有限公司董事长汪超涌、弘毅投资董事总经理陈帅、招商基金副总经理沙骎、国浩律所合伙人丁明明、福建华兴会计师事务所管理合伙人童益恭和中联资产评估集团董事总经理唐章奇。

面对贵金属首饰“短斤缺两”之类乱象，监管部门有必要继续加强监管，通过黑名单制度和加重处罚等手段，完善市场诚信体系建设，同时针对贵金属首饰质量问题鉴别难，提供更多便捷服务。而对那些首饰商家来说，卖的物品名贵，还得靠品质与信用去赢得信任——卖了缺斤短两的商品事后再拿“洗掉了重量”作解释，再怎么“洗”恐怕都无法为自身洗白。

野马财经（微信公号：ymcj8686）以投资者的身份和中泰证券的官网客服咨询此事，对方表示，“领导正在积极解决，相关的环节还在调查中”。既然中泰证券只是对基金进行托管和销售，那该基金的管理方现在又是何状态呢？7月6日，即在违约事件发生的第四天，中融景诚突然公告并变更了法人。中融景诚原法人代表陈晋辞职，公司股东会选举董高乐为法人代表。野马财经查证工商信息发现，中融景诚法人曾于6月11日变更为王德贵，7月6日又变更为董高乐。陈晋退居幕后，成为第一大股东，持股79.9%。

券商分仓排名“大洗牌”截至4月30日，135家公募机构旗下基金的2019年年报已陆续披露完毕。据Wind统计，去年券商合计实现分仓佣金收入76.8亿元，较2018年的71.62亿元小幅增加。其中，排名前70位的券商合计实现分仓收入75亿元，占总分仓席位收入的97.66%；排名前20位的券商合计实现分仓收入55.75亿元，占总分仓席位收入的72.6%；行业头部效应依旧明显。