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“以降低利润率为代价支持降税政策，可以看出特斯拉对中国新能源汽车市场的重视。”奇点汽车创始人沈海寅告诉《中国企业家》。在他看来，当一些车厂刚刚发声或正准备发声的时候，特斯拉已经完成了针对关税下调价格的决策，在第一时间将决策同步到全国各地，这体现了特斯拉经营体系较传统车厂的优越性。

文/本报记者 李涛 李卓雅 统筹/池海波责任编辑：李锋搜狐今日公布截至2019年3月31日的第一季度未经审计的财务业绩。财报显示，搜狐2019年第一季度总收入为4.31亿美元，同比下降5％，环比下降11％。品牌广告收入为4300万美元，同比下降24％，环比下降25％。搜索和搜索相关广告收入为2.34亿美元，同比增长6％，环比下降15％。在线游戏收入为9900万美元，同比下降6％，环比增长5％。

“从一开始我就认为P2P公司在中国多半是难以为继的。”李兴春告诉记者，“P2P业务一定要建立在整个信用系统相对完整的基础上，而现实中违约的成本太低，风险防不胜防。所以，在深思熟虑后我们还是放弃了P2P业务。”“利得的企业文化是稳健长远，这就决定了公司会在发展过程中丧失一部分机会，这是风格决策所付出的代价。当然，在市场不好的时候，这种风格使得‘踩雷’的概率也相对较小。”李兴春补充道，“利得是一家偏保守的公司，我们追求的是在风险较小和相对可控的前提下，尽可能获取确定性较高的安全的收益，这是由企业的投资风格所决定的。”

保存于中国人民革命军事博物馆的强-5攻击机中国着手研制强5的确切时间还搞不清。但由于该机是在七十年代初达到实用阶段，故可以推测是在苏联停止技术援助不久的六十年代初开始研制的。据说强5的生产在1971年达到高峰，1978年基本上停产。　　此后，为了补充该机的损耗，维持了少量生产。但在1981年，中国接受了朝鲜和巴基斯坦两国的订货。巴基斯坦空军计划采购140架强5组建8个作战飞行队和一个改装的训练队。1983年2月，巴基斯坦接受了其第一批订货的42架飞机。　　巴基斯坦空军的这种飞机名叫“A-5”。向朝鲜输出的情况尚不清楚。　　强5在中国空军中服役的架数有250架和600架两种说法，现在两种说法都缺少根据。另外据说海军航空兵还使用这种飞机作为截击机。　　强5飞机的结构与米格-19基本上相同。机身是重新设计的，因而面目一新。但其内部布置和结构与米格-19没有多大变化，可以认为是直接利用米格-19飞机的技术，在设计上能减少冒险性。　　强5飞机改变最大的一点是把进气口改成两侧进气形式，而在机身内设置炸弹舱。该机尺寸稍大于米格-19，自重增大10%，达到14000磅左右。　　机头尖而细，看来是为了保证对地攻击时的前下方视界。飞行员在座舱中，其前下方视界可达到13°30′。这种机头看上去好似雷达罩，其实内部未装雷达，几乎全部装电子设备。机头前端的探测器是迎角传感器。　　其次的更改部分是加大的垂直安定面以及增加的腹鳍等。由于同样道理，随着机身炸弹舱的设置，减速板的位置也改变了。强5减速板的布置类似于米格-15飞机。　　机翼翼根处面积加大，增大部分的后缘与机身相连成直角，故机翼平面形状稍有改变。这种机翼平面形状与苏-7很相似。强5的翼展比米格-19长0.5米。外挂点的布置直接沿用了米格-19的形式。　　发动机是WP-6（涡喷6型），推力为5732磅，加力推力为7165磅。强5的载油量约增大70%，达到982.5加仑。另外，该机还可挂两个容量为100加仑或200加仑的副油箱。

其中自9月1日起推出实施的多项便民利民新措施包括——1、内地居民可在全国范围内异地申请换（补）发出入境证件。2、内地（大陆）居民可在全国范围内异地办理往来港澳台团队旅游签注。3、内地居民办理出入境证件签发时限全部缩短到7个工作日。4、为有应急需求的外籍人员提供便利。

大盘踟蹰不前，百亿级私募都在投什么？二季度，上证综指冲高回落，创业板指则趋势下行，在震荡的市场行情中，百亿级私募基金都是如何应对的？根据上市公司半年报披露的流通股东名单，可以看出私募大佬的投资动向。数据显示，高毅资产邓晓峰适度减仓，冯柳逆势加仓业绩飙涨股，葛卫东依然大举加仓科创概念。