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理论上，T-90A犹如腿脚利索的哥萨克枪骑兵，成群结队地冲击敌方战线，一有缺口便汹涌而入，而梅卡瓦MK4则如同犹太人心目中的“钢铁马萨达”，玩的就是“重炮铁甲乌龟”，靠着极端厚实的前装甲和主动防护系统力保“不被发现，不被打中，不被击毁”。就既定作战环境看，德拉、苏韦达属于流经戈兰高地的雅穆克河流域，这片山麓丘陵非常狭窄，装甲兵难以展开，这也是为什么当年以军决定直接从戈兰高地冲下来，从正面冲击大马士革，而不是取南部德拉-苏韦达走廊捷径。

在这种剑拔弩张的情势下，立刻激起外界诸多遐想，特别是以军王牌的梅卡瓦MK4坦克已出现在前线，而有赖俄罗斯“打气”的叙军精锐师也有了号称“钢铁矛头”的T-90A坦克。如果双方“驳火”，谁是谁的克星，着实有一番好戏。综合来看，40吨级的T-90A和60吨级的梅卡瓦MK4完全是不同作战想定下的产物。

而客如云是坐过国内餐饮SaaS头把交椅的，曾经在新三板上市，不过今年4月从新三板退市。从其业绩披露看，2017年客如云营收2.2亿元，亏损超9000万，2016年、2017年两年共亏损约1.5亿元。至于亏损原因，客如云表示其在全国多个城市设立销售分站，新增人员带来人工成本和房租水电等成本费用的增加，导致营业利润和利润总额下滑。

在汽车分析师任万付看来，近年来，奇瑞汽车的发展并不太景气，与吉利汽车等差距愈发明显，不管是主动离职还是被迫离职都很正常。“我个人觉得他有可能会去一些新能源类的企业，或者如传闻所说加入宝能集团。”奇瑞正处变革关键期值得注意的是，目前奇瑞正处在混改的关键时期。9月17日，奇瑞汽车和奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）同时在长江产权交易所挂出预披露增资扩股方案，根据方案，奇瑞控股此次拟增资底价为83.32亿元，新股东对应持股比例为31.4419%，其中拟新增注册资本19.62亿元。

对于类REITs而言，因为本身它是具有很多的功能，包括融资功能，包括改善报表的功能，包括给予企业未来几年它能够拿回这些物业的权利这样一些功能，这对于现在国内的开发商，对于这些物业的持有人是非常有吸引力的，它既能融资，同时也保留三年后、未来几年后拿回的权利，对他来说OK，他为什么要选择把这些优质物业卖了呢？如果他本身并不是流动性上有非常大的问题的话，我觉得他还是会非常青睐于类REITs的产品。这是我个人的判断。

分析房价合适促使刚需出手来自诸葛找房数据研究中心统计数据显示，今年5月北京二手房成交量一直处于高位，单日成交量大部分在600套至800套之间。据中原地产研究中心统计数据显示，截至今年5月28日，5月份以来，北京二手房签约套数为15723套。