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不过，在车市整体遇冷的情况下，上汽集团并非唯一一家表现不及预期的车企。根据各家车企发布的年度数据显示，东风集团2018年全年累计销量305.22万辆，同比减少7.07%；吉利汽车（00175.HK）累计销售新车150.08万辆，同比增长20%，在自主品牌中表现优异，但其2018年的销售目标为158万辆，距离目标仍有一步之遥。

本周，市场的担心和期待均出现了不同程度的预期变化。一方面，通胀情况实实在在走的更近了，10月份最新的CPI情况继续超出市场预期；另一方面，中美外贸商谈好的声音频频传来。在好坏交替的冲击之下，市场继续表现为横盘震荡。我们认为，一方面是不确定性仍然存在（通胀多严重？中美会不会反复？），另一方面是自下而上看，寻找不到有力的进攻方向，这让市场陷入震荡的格局之中。往后看，我们认为，配置仍然重于择时，选择差异化的β方向仍是重点。

考虑到具体质量问题可能涉及保险承保范围、开发商质保责任等具体责任归属认定的模糊，接下来，也该加强实施保险机制后的监管，防止出现保险机构与开发商之间“踢皮球”推诿现象发生。这些也有待在探索中跟进配套、细化完善，继而充分发挥“住宅质量缺陷保险”的价值。

许多分析师现在关注明年的业绩表现。分析师称，如果未来几个季度销售持续放缓，企业实现利润增长的难度将加大，股市一个重要支柱也将动摇。根据FactSet的数据，标普500指数成分股公司第三季度销售额料同比增长7.3%。这一增速虽远高于本轮周期早些时候的低个位数增幅，但却是该大盘指数成分股公司四个季度以来的最低销售额增速。

同时，2018年一季度短期借款高达90.33亿元，而根据盾安集团年报披露，2015~2017年盾安集团短期借款激增，分别为69.01亿元、78.99亿元、91.76亿元。天风策略分析师的研究报告认为，盾安集团在2015~2017年间大力投资。2015~2017年投资现金流流出2.5亿元、40.2元、13.4亿元，2018一季度还继续流出6.3亿元。因此其不得不依靠增加债务来维持现金流，2016年筹资现金流42.8亿元。2017年、2018年第一季度，融资环境收紧，筹资现金流出现流出，分别流出3.9亿元和2.4亿元。这就是其所称短期流动性问题。

清和泉资本表示，当前市场波动加大的原因，主要来源于以下分歧，包括货币政策、经济数据和贸易摩擦的演变。当前市场处于牛市三段论中的第一阶段后期，在等待盈利企稳信号的情况下，市场波动将加大。若后期市场确定盈利底部开始回升，相信偏长期配置的资金会加速流入市场，那时候市场的稳定性会提高，指数也会长期向上。