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沈海寅曾任360和金山高管，互联网思维浓，看重汽车跟用户之间的关系要不断迭代。传统车企派：威马汽车沈晖、爱驰汽车谷峰沈晖背景豪华、处事从容，曾在多家世界500强担任高管，国内先后担任过菲亚特和沃尔沃的最高管理者。谷峰曾任上汽CFO，对资本的有效利用和投资并购了解深刻，对汽车的产业特征也有清晰洞见。

以下为全文：这两天，联想、柳总成为众矢之的，甚至有人提到了“卖国”，这让我非常震惊，因为柳总在我心中始终是一位有家国情怀的企业家。我尊敬他。我尊敬他，是因为在过去的34年里联想在全球科技行业取得的巨大成就。他从始至终坚定地实践着产业报国、实业兴国、科技强国的梦想，这也是中国一代甚至几代企业家共同的梦想。柳总从40岁开始创业，联想创立了家用电脑这个产品品类，并从零起步，做到中国第一、亚洲第一、全球第一，大幅度加快了中国IT基础设施的建设速度，整体降低了中国信息化的成本，为今天互联网、移动互联网的普及奠定了大众化的基础。这其中的艰难曲折是任何一个做企业经营的人都可想而知的，他的坚持与魄力，让我由衷地钦佩。

零部件派：零跑汽车朱江明朱江明创办的浙江安防企业大华曾做到全球第二，他深知如何少花钱、多办事，在三电等智能汽车最关键部位，他坚持垂直深入地开发。中国地大物博、人才资源丰富、供应链体系充足，因此才能涌现出各种各样的有高差异性的创业模式。2017年，新能源汽车领域共发生投资事件63起，涉及总金额高达430.18亿人民币。“造车新势力”掌门人们谈起资本和资金，各有各的看法。

项目报建审批时间缩短一半以上近年来，山西营商环境的大幅改善，也是该省发展中的一大亮点。楼阳生介绍称，按照法治化、国际化、便利化的要求，山西提出了“三对”“六最”营商环境的工作目标。这指的是坚持对表中央要求，对标发达地区做法，对接国际通行的投资贸易规则，打造审批最少、流程最优、体制最顺、机制最活、效率最高、服务最好的营商环境。

热点二线城市市场表现各异，成都、苏州量价齐跌市场转冷。报告称，成交量方面，7月份，热点二线城市成交量除南京、青岛外环比均有不同程度下跌，成都环比下跌15.02%，环比跌幅居首。但与去年同期相比仅杭州同比下跌，同比下跌6.34%，7月杭州同环比双双下跌。其中，青岛同比涨幅高居榜首，为61.12%，环比上涨12.54%。近期，杭州、成都、苏州城市调控政策持续加码，市场信心严重不足，成交量环比持续下滑。

谈到“造车新势力”，很重要的一个角度是从服务和用户体验来看的。而各家掌门人大致有两种思路：一种就是将产品本身当作最重要的用户体验来源。小鹏汽车和爱驰汽车认为，产品是1，如果没有1，后面再多的营销等等都等于0。另一种则像蔚来的李斌、奇点汽车的沈海寅那样高度注重用户体验，以此创造出一个品牌的区隔和独特的形象。李斌认为，世界上还没有一家公司是因为在用户体验上有很大的投入而垮台的。沈海寅也认为，不需要在硬件上去赚用户的钱，而是要通过后面的服务慢慢地去升级迭代来赚钱，这是一个更加靠谱的商业模式。