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此外，东方金钰还表示，公司正与战略投资者积极磋商，以股权融资的方式积极引入战略投资者。目前公司控股股东兴龙实业已与某些大型金融机构初步达成合作意向。可是，东方金钰的控股股东兴龙实业自身也面临多方面问题。首先，其所持有的4.24亿股东方金钰股份中，质押股份为4.20亿股，几乎全数质押。而且，兴龙实业所持有的全部股权被冻结及轮候冻结。

刚才大家看到的这段视频完全是实景拍摄，从百度大厦到百度科技园，也就是从我们总部到研发总部的一段路程。从大厦出来的时候是用手机叫车，车自己从地库里面开出来的。中间是人类司机在开，等到快到目的地的时候已经比较拥堵了，司机就下来了。车低调地夹杂在前前后后都是人类司机排队的路上，逐步下到科技园的地库，自己停好了车，整个过程车里面是没有人类司机的。这件事情其实现在已经实现了，在百度大厦科技园，我们的员工要经常来来回回地跑，所以现在已经开始对部分部门的员工开放了这个服务。可以说，这是“最后一公里的自由”。

携号转网是一项庞杂工作，虽在很多国家已实施，技术上总体成熟，但像我国这样拥有如此大规模的网络和用户的国家实行携号转网尚属首次。工信部数据显示，今年启动携号转网工作以来，全行业完成了1800余项系统建设改造，开展网内网间联调联测项目超过103万个，三家企业累计投资超过30亿元，建成了全国携号转网实时交互联动系统。

自主泊车已经开始接到订单了，有些车厂已经开始要求我们把这样的能力加载到他们的新车里面去，所以大家很快就可以有机会感受这样的体验。在我们看来，自动驾驶的发展路径跟业界普遍的认知不太一样。业界把自动驾驶分为从第一级到第五级的自动驾驶，尤其大家谈的比较多的是L3和L4。L3是高度自动驾驶，但是不能够离开人类司机，而L4则是无人驾驶的状态，言下之意大家觉得L3会先发生，L4会后发生。可是从去年的阿波龙到今年的自主泊车，大家已经看到了，L4其实先于L3发生了。换句话说，业界关于自动驾驶的分级体系，其实跟市场的实际接受程度是不一样的。

而在2018年，一位关注手机消费市场的分析师介绍：“尽管上游产业链已经改善，但苹果为了维持利润依然对新iPhone的整体售价进行了上调。可以说之前的出货量表现太好，让苹果公司在去年的iPhone系列定价上犯了大错。” 吸取教训，在2019年9月的全新iPhone发布会上，苹果在iPhone 11机型上以降价1000元的方式迎接2020年的新财年起点。

责任编辑：张宁在日益担心全球经济衰退可能即将来临之际，澳大利亚最大的基金公司之一借本月美国国债下跌之机买入了较长期美国国债。QIC Ltd．的Susan Buckley表示，随着经济增长放缓，全球范围货币政策将进一步放松，进而确保了全球利率下降趋势延续。10年期美国国债收益率到今年年底可能会下降20至30个基点，