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□邓学平（京衡律师上海事务所）责任编辑：张申上半年仅完成业绩承诺的25% 下半年业绩完成或受限于下半年政策压力显现该业绩下滑或因政策退坡所致。同去年补贴政策相比较，新能源客车补贴退坡幅度和补贴的技术门槛均明显提升。非快充类电动客车的补贴退坡幅度约40%；快充类电动客车补贴退坡幅度约35%；插电式混合动力（含增程式）客车补贴退坡幅度约50%。受此影响，车企获得的补贴将按比例相应减少，这影响企业整体业绩。值得一提的是，自2018年6月11日后，新能源补贴将实施新的政策，该政策实施后对车企业绩压力的影响将会在下半年突出显现。

三家被诉化工企业则认为，自己并非涉案地块修复责任主体，政府收储后的修复责任应由土地受让人承担，出让人丧失土地控制权无法进行修复。至于环境公益诉讼的目的，三被告认为已在逐步实现，地方政府已经组织实施修复和风险防控，污染危害已得到初步控制。三家被诉化工企业还认为，不需要赔礼道歉。

《要点》明确，要适时对部综合交通运输法规体系予以调整完善，根据《交通强国建设纲要》，调整完善部《关于完善综合交通运输法规体系的实施意见》确定的立法项目及实施步骤，更好服务交通强国战略。围绕中央决策部署，积极推进行业重点法律、行政法规立法进程，制定并实施《交通运输部2019年立法计划》，以“一法两条例”为重点，推动制修订公路法等立法进程。加快一批重点领域规章制修订工作，制修订一批铁路、公路、水路、民航、邮政等领域急需的部门规章。加强法治工作研究，加强交通运输立法、执法和法制工作的研究，组织开展综合交通运输法规体系、收费公路、道路运输等重要管理制度、海商法后评估等课题研究工作，为重点法律、行政法规重要制度的确立提供理论支撑。